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【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 趙越）經(jīng)過專家組評審，連云港港徐圩港區(qū)防波堤工程于昨日通過竣工驗收，未來將為港口深水岸線建設(shè)創(chuàng)造條件。這條長達22.3公里的防波堤，采用了目前世界首創(chuàng)的“超級大圓桶”結(jié)構(gòu)，不僅技術(shù)先進，而且節(jié)能環(huán)保，大大節(jié)約了工期、節(jié)省了大量砂石料。更令人嘆為觀止的是，工程建設(shè)中沒有產(chǎn)生基槽挖泥的外拋，對海洋環(huán)境幾乎沒有任何影響。
徐圩港區(qū)位于連云港港南翼，是國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)重點基礎(chǔ)設(shè)施項目。由于連云港海域淤泥層厚，建設(shè)防波堤工程就成為港區(qū)建設(shè)前的關(guān)鍵一環(huán)。以往，如果要建造一條防波堤需要幾年時間，通常采用斜坡堤、拋石堤、爆破擠淤堤的方式，需要耗費大量時間和石料。而如今，施工單位只花了一年多時間就建成一條“海上蛟龍”。
昨日，筆者來到徐圩港區(qū)，看到防波堤形成了大環(huán)抱形態(tài)，其中長達8.11公里的直立式防波堤堤面下一個個桶型結(jié)構(gòu)顯得格外引人注目。“建設(shè)指揮部研發(fā)出單桶多隔倉新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，替代了傳統(tǒng)的拋石堤結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)本身具有整體承載力，不需要對海床進行處理。”中交第三航務(wù)勘察設(shè)計院副總工程師杭建忠介紹，每個桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)重量至少有3200噸，要通過特制的氣囊設(shè)備運到海上，經(jīng)過兩次排水下潛并達到指定深度后，大圓桶依靠自重就穩(wěn)穩(wěn)地坐在了海床上。
“下面的基礎(chǔ)桶通過倉室把淤泥倒扣在中間，實際上成為它承載能力的一部分，這是一個很巧妙的設(shè)計。”中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計院總工程師李元音說。經(jīng)過專家討論鑒定，該成果總體上達到國際先進水平，為徐圩港區(qū)建設(shè)節(jié)約了近2年的工期。389個大圓桶用料與傳統(tǒng)拋石堤相比，節(jié)約石料80%。
“我們一邊施工，漁民一邊養(yǎng)殖紫菜，互不干擾。”中交三航江蘇分公司徐圩港區(qū)工程經(jīng)理部項目經(jīng)理黃朋舉介紹，施工中沒有出現(xiàn)爆破擠淤產(chǎn)生的噪音和對海底淤泥層的破壞，完全符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
“從2013年徐圩港區(qū)開始建設(shè)到現(xiàn)在，我一直在這片海域打漁，到大堤建好，也沒看到一條魚被炸起來。”漁民姜永港告訴筆者。
“徐圩港區(qū)直立式結(jié)構(gòu)防波堤采用的海洋新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)已獲得了20多項國家專利。”中國交通運輸部原總工程師徐光說，“超級大圓桶”的成功應(yīng)用，也為中國乃至世界建設(shè)港口作業(yè)平臺、圍海造堤、填海造島提供了極好的“綠色”施工范例。
