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【連網】 本報訊（連云港日報全媒體記者 王文） 6月14日，在連鎮鐵路跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋西側，隨著一片700多噸的箱梁緩緩落下，連鎮鐵路連云港段最后一片箱梁架設完成，標志著連鎮鐵路連云港段線下工程主體完工。連鎮鐵路預計將于2020年8月31日具備開通運營條件。
據介紹，中鐵十局連鎮鐵路項目經理部架梁分部承擔站前1標跨鹽河、牛敦河、東門河特大橋和跨新沂河特大橋兩座橋梁架梁工程，標段共計箱梁1155孔，包括灌云制梁場內預制箱梁580孔，其中單線箱梁185孔，雙線箱梁395孔；灌南制梁場內預制箱梁575孔，均為雙線箱梁。正線長度44公里，最大運距15公里。
“我們于2016年5月8日開始架梁，截至2018年6月14日，累計完成架梁1155孔，已完成標段內全部箱梁架設工作。”中鐵十局連鎮鐵路項目經理部架梁分部項目負責人介紹，自開工以來，主要經歷了設備轉場及組裝、連鎮鐵路連云港至淮安段首架、導梁橋機跨現澆塊架梁、下穿高壓線架梁、異形梁架設、踩雙架單工況、大坡度架梁、上跨及鄰近連鹽線架梁、多次轉場等各種工況，架梁分部眾志成城、不畏艱難，克服工期緊、任務重、惡劣天氣等影響，日夜奮戰在施工生產第一線，保質保量完成了業主下達的工期計劃，為全線上砟及鋪軌工作的開展創造了良好的條件。
據悉，連鎮鐵路連云港段目前正在進行橋面系施工，預計8月25日前完成，下一步將要進行的是上砟和鋪軌作業，計劃8月1日開始從該標段上砟，8月15 日開始鋪軌。連鎮鐵路靜態驗收時間為2020年4月，動態驗收時間為2020年5月至7月，初步驗收時間為2020年8月1日至15日，安全評估時間為2020年8月18日至24日，全線計劃于2020年8月31日具備開通運營條件。
連鎮鐵路南接滬寧城際鐵路，可到達上海，北接沿海鐵路，可快速進入山東膠東半島、環渤海經濟區。全線開通將極大方便連云港地區市民的出行，同時對提高連云港對外交通便捷度，更好地融入長三角經濟區，帶動當地經濟發展具有重要意義。
