【連網】 （連云港日報全媒體記者 李慧 通訊員 通訊員 徐希鵬）筆者從連云港海事局24日召開的發布會上獲悉，我國自主研發的首套國產化VTS系統在連云港海事局正式應用運行，打破了國外VTS系統多年在我國海事監管領域上的壟斷，成功實現了VTS國產夢。目前，該系統運行穩定，功能完善，界面友好，操作方便，很好地貼合了我國海事監管需求，有效地保障了系統覆蓋區域內船舶航行安全。
船舶交通管理系統簡稱VTS，是保障船舶航行安全最重要的海事裝備，在減少船舶交通事故，提高船舶通航效率，防止水域環境污染等方面發揮著至關重要的作用。從上世紀80年代開始，我國先后從國外引進40余套VTS系統，VTS系統規模占世界三分之一，但是由于語言、文化等差異，國外VTS系統無法滿足我國海事監管的實際需要。建設一套具有自主知識產權的VTS系統，實現VTS國產化，是中國海事人一直追逐的夢想。
2013年，連云港海事局積極與南京鵬力系統工程研究所合作，聯合開發我國首套國產化VTS系統。經過一年多的需求調研、集中研討、系統開發與試用，2014年12月，我國首套國產化VTS系統-PRIDE 1000研發完成，并在連云港海事局開始試用。2015年7月16日，連云港國產化VTS系統正式通過交通運輸部海事局現場驗收，正式開始對外試運行。在國產化VTS試運行兩年過程中，連云港海事人堅持把“深度建設”與“深度應用”有機結合起來，發現并改進系統問題50多項，提出優化建議100多項，使這個全國首套國產化VTS新系統，在多系統數據交換、區域防碰撞、CCTV聯動等方面，優勢凸顯。
連云港海事局指揮中心主任朱延華介紹，國產VTS系統與國外VTS系統相比較：由于在系統研制過程中融入了VTS值班需求，不存在國外VTS系統“水土不服”的問題，功能實用性更強。同時，系統具有開放的數據接口，融入了船舶、船員、監管業務等相關數據，科通過自動關聯、身份匹配、告警運算等，實現值班監管的智能化，解決了國外VTS系統“孤立”運行的弊端，減輕了值班工作的壓力。此外，由于系統具有完全自主知識產權，系統訪問的安全性可得到有效控制，不存在后臺數據泄露的風險。價格上也具有顯著的競爭優勢，約為國外產品價格的60-80%。
“目前，這套國產VTS系統可實現水上目標的動態監管、指揮調度、區域警戒、歷史回放等功能，通過功能擴展，可應用至海岸警戒、海上石油平臺、水利樞紐等領域。我單位正在努力，通過多種渠道，將國產化VTS系統推向國際市場，使我國從VTS系統進口國，成為VTS系統的出口國。相信不久的將來，中國的VTS系統在國際各行業各領域中將占有重要的地位。”南京鵬力科技集團有限公司副董事長任廣富說道。
為更好地服務“一帶一路”倡議，服務連云港港口發展，連云港海事局將以現有海事信息化手段為基礎，以交通運輸部海事局信息化頂層設計和“十三五”規劃為指導，積極運用現代化的技術手段，不斷適應港口發展的新要求。“我們將以自動化、智能化、服務化為目標，整合現有信息資源，充分挖掘現有信息化資源潛力，運用大數據、人工智能、互聯網+等技術手段，加強與優質海事信息化系統制造商的合作，進一步提升連云港海事監管信息化水平和公共服務水平，從而更好地服務連云港港口建設和航運安全高效的需求。”連云港海事局調研員包繼來如是說。
