<strike id="m6qy2"></strike>
<fieldset id="m6qy2"></fieldset>
【連網】（記者 王文 通訊員 任志平）被喻為“江蘇高速鐵路網脊梁骨”的連鎮鐵路，又有最新消息傳來。據市鐵路辦介紹，目前連鎮鐵路8個標段中已有包含連云港段在內的6個標段完成箱梁預制工作，其余2個標段正在加快澆筑進度，箱梁預制總數已達設計量的九成左右。前9個月，連鎮鐵路累計完成投資86.47億元，提前3個月實現年度80億元投資計劃。這為該條鐵路完成2019年基本建成目標奠定了堅實基礎。
作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨干線路，連鎮鐵路是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。連鎮鐵路途經連云港、淮安、揚州、鎮江等市，全長約305.2公里，全線共設16個站，設計行車速度為250公里/小時。其中連云港段長47.6公里，總投資60億元。
近日，連鎮鐵路多個標段工程進度取得突破，連云港段1266榀箱梁預制任務圓滿完成、高郵制梁場箱梁預制全部完成、六標段連續梁全部完成合龍，尤其是位于揚州江都區的淮揚聯絡左線特大橋轉體梁完成轉體，開創了國內高鐵施工的多項第一，這些都為連鎮鐵路下一步鋪軌施工做了有力保障。
據市鐵路辦介紹，目前連鎮鐵路連云港段將于本月完成箱梁架設工作，預計于18日左右同步進行鋪軌施工。根據省鐵路辦計劃，連鎮鐵路預計2019年基本建成，2020年開通。屆時，連鎮鐵路南接滬寧城際鐵路，北接沿海鐵路，市民可通過這條線到達上海，并可快速進入膠東半島、環渤海經濟區。
