【連網】（連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 楊開林） 筆者昨日從港口控股集團生產業務部了解到，今年一季度，面對國際經濟尚未企穩、國內經濟下行壓力加大的形勢，連云港港積極應對市場變化，不斷加大貨源開發力度，完成貨物吞吐量5891萬噸，同比增長3%，集裝箱完成118萬標箱，同比基本持平，逆勢取得首季開門紅。
今年以來，受鐵路運輸格局調整、國際礦價波動等影響，鐵礦石、有色礦、氧化鋁、焦炭等傳統貨源出現了一定波動，但在網格化市場開發模式的帶動下，港口集團加大客戶走訪力度，優化服務質量舉措，一定程度上促進了糧食、鋼材、設備、膠合板、木薯干等小品種、高費率貨種的增量以及部分傳統品牌貨源的回流，優化了港口貨源結構，保證了首季生產任務指標順利完成。同時，常態化運作哈國過境小麥業務，開通連云港直達東南亞泰越航線，建成啟用港口客戶服務中心，與上汽集團合作出口汽車，探索“異地清關、本地交付”進口汽車業務，快速啟動財務共享中心、郵輪母港項目建設等諸多舉措，為港口下一步生產發展打下基礎。
鐵礦砂作為港口主體貨種，占到貨物吞吐量的半壁江山，針對這一貨種，港口鐵路部門按照大列全重組織裝車發運，贏得了路局給予的空車支持、裝車計劃支持等。今年以來，港口重點加強鐵路裝車組織工作，各作業公司優化現場組織和機械勞力配置，鐵運公司強化機車運力保障，勞務公司做好勞力保障，二月份港口鐵路運量首次超過400萬噸，誕生了16項生產紀錄，一季度日均裝車達到了1995節，鐵流拉貨流作用得到充分發揮。
海河聯運是連云港港獨有的功能和品牌，港口控股集團以“聯動海港、穩定淮宿、深挖兩線、爭搶長江”的工作主線，以“一單到底”、“全程物流鏈服務”為工作宗旨，提升服務水平，拉動貨源集聚。今年1至3月份，在新云臺碼頭、灌河國際、郁州海運等公司的努力下，海河聯運量達到300.7萬噸，同比增加49%，完成海河聯運集裝箱1185標箱；開通宿遷至連云港集裝箱內河航線，繼淮安、蚌埠航線之后，成為內河航線優化布局、海河聯運強化發展的又一重要舉措。
此外，一季度大風、大霧等惡劣天氣頻繁，同時大型船舶到達集中，在口岸單位的聯動下，確保了重點進出船計劃有效兌現，加快了船舶周轉，有效緩解了船舶壓港現象，為港口首季開門紅目標實現提供了有力保障。
