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【連網(wǎng)】2018年2月15日早上8點，五峰山長江大橋施工現(xiàn)場。戴好安全帽，記者跟隨施工現(xiàn)場的幾名工人們乘坐升降機，來到了橋塔的高點位置。
記者離地面位置大概是150多米。雖然已經(jīng)立春，但是室外的溫度還是很低。寒風凌冽，握住話筒的手都已經(jīng)被凍僵。在施工現(xiàn)場，工人們依舊在熱火朝天的忙碌著。從早上六點多鐘他們就上來了，要堅守十多個小時才能下去。現(xiàn)場的十來名工人，身著安全繩，在施工平臺上爬上爬下，在鋼筋水泥間穿梭自如。
五峰山長江大橋項目副總工程師黃旺明介紹，目前的施工一方面是混凝土在表面鑿錨，一方面在搭設鋼釘?shù)亩ㄎ恢Ъ堋Ｗ龊眠@個工作以后，鋼筋就繼續(xù)往上接高。這些鋼筋有600多根，每一根都要有3到4個人去對位，從螺絲里面套進去，不能超限。
五峰山長江大橋工人介紹，8厘米的螺帽，上螺絲的時候各放四厘米，分毫不能少；如果有誤差了，大橋的鋼結構就不牢固了。
五峰山長江大橋是一座跨越長江的公鐵兩用懸索橋，主跨長達1092米，在同類橋梁中跨度、荷載均屬“世界第一”。 作為連淮揚鎮(zhèn)鐵路的關鍵性節(jié)點工程，五峰山長江大橋目前已完成水下工程施工，進入上部結構施工階段，預計于2020年建成通車。為確保大橋的建設進度，今年春節(jié)，工地上將有200多名工人留守。
得知這一情況，江蘇廣電融媒體新聞中心的記者給大家送上了新春的祝福，在新的一年里，祝大家福氣滿滿！與此同時，大橋建設工人也對送來的溫暖表達了深深的感激之情。（江蘇廣電融媒體新聞中心記者/畢然 張正）
