【連網(wǎng)】2018年2月15日早上8點(diǎn)，五峰山長江大橋施工現(xiàn)場。戴好安全帽，記者跟隨施工現(xiàn)場的幾名工人們乘坐升降機(jī)，來到了橋塔的高點(diǎn)位置。
記者離地面位置大概是150多米。雖然已經(jīng)立春，但是室外的溫度還是很低。寒風(fēng)凌冽，握住話筒的手都已經(jīng)被凍僵。在施工現(xiàn)場，工人們依舊在熱火朝天的忙碌著。從早上六點(diǎn)多鐘他們就上來了，要堅(jiān)守十多個(gè)小時(shí)才能下去。現(xiàn)場的十來名工人，身著安全繩，在施工平臺(tái)上爬上爬下，在鋼筋水泥間穿梭自如。
五峰山長江大橋項(xiàng)目副總工程師黃旺明介紹，目前的施工一方面是混凝土在表面鑿錨，一方面在搭設(shè)鋼釘?shù)亩ㄎ恢Ъ堋Ｗ龊眠@個(gè)工作以后，鋼筋就繼續(xù)往上接高。這些鋼筋有600多根，每一根都要有3到4個(gè)人去對位，從螺絲里面套進(jìn)去，不能超限。
五峰山長江大橋工人介紹，8厘米的螺帽，上螺絲的時(shí)候各放四厘米，分毫不能少；如果有誤差了，大橋的鋼結(jié)構(gòu)就不牢固了。
五峰山長江大橋是一座跨越長江的公鐵兩用懸索橋，主跨長達(dá)1092米，在同類橋梁中跨度、荷載均屬“世界第一”。 作為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，五峰山長江大橋目前已完成水下工程施工，進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)于2020年建成通車。為確保大橋的建設(shè)進(jìn)度，今年春節(jié)，工地上將有200多名工人留守。
得知這一情況，江蘇廣電融媒體新聞中心的記者給大家送上了新春的祝福，在新的一年里，祝大家福氣滿滿！與此同時(shí)，大橋建設(shè)工人也對送來的溫暖表達(dá)了深深的感激之情。（江蘇廣電融媒體新聞中心記者/畢然 張正）
