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【連網】（連云港日報全媒體記者 李慧 通訊員 惠童 賈如存 ）筆者從今日召開的“連云港主港區船舶夜航尺度調整新聞發布會”上獲悉：連云港主港區船舶夜航尺度得到進一步放寬，吃水18米、船長315米大型船舶將可夜間進出連云港主港區部分泊位。
此項舉措是連云港主港區建設發展的又一重要節點。此前，受航道通航密度和區域性特殊氣象海況的影響，連云港港雖于2012年12月9日建成開通25萬噸級航道，但實際通航效果與設計通航能力有一定偏差。客觀不利條件一直制約著特種危險品船舶和深吃水船舶夜間進出港。隨著連云港主港區9個10-15萬噸級泊位、2個30萬
噸級礦石泊位陸續建成投產，港口經常出現船舶積壓候潮、候泊、候時的現象。為貫徹落實習總書記關于港口發展的重要講話精神，解決擺在連云港港口經濟提速發展面前的難題，連云港海事局在總結近幾
年通航安全管理經驗和當下通航條件改善情況的基礎上，根據港口發展的實際需求，有針對性開展工作調研，組織專家進行技術評議，初步擬定了連云港主港區船舶夜航尺度意見。在征求連云港市港口管理局、連云港引航站、連云港港口控股集團股份有限公司、轄區相關港航企業等單位意見，達成一致共識后，形成了《連云港主港區船舶夜航條件》。
正式發布實施后，連云港主港區船舶夜航尺度放寬為船齡不足20年的以下船舶：進出連云港主港區吃水18米以下，且進靠87、88泊位船長315米以下，進靠其他泊位船長300米以下的散貨船舶；最大吃水15米以下的集裝箱船舶；載重噸3000至20000噸之間的部分危險品船舶。為保障船舶航行和靠離泊安全，海事部門在放寬船舶夜航尺度的同時，對船舶夜航進出港的通航條件、安全監護和船舶進出港計劃申報等事項也相應提出了管理要求。夜航尺度調整后，可實現裝載“一帶一路”沿線國家貨物船舶進出港零待時的目標，同時提高航道使用率，提升連云港港大型船舶接納能力，對擴大連云港港口“朋友圈”、提升港口綜合競爭力、促進港口經濟的進一步發展將起到重要作用。
