【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 徐黎一 通訊員 劉薇）智慧港口正在“悄悄”向我們走來。7月17日上午10時許，在連云港集裝箱碼頭27號泊位，靠泊在這里的“紫玉蘭”客貨班輪正在進(jìn)行裝船作業(yè)。然而，筆者卻驚奇地發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場16、17號橋吊前，看不到傳統(tǒng)的人工理貨場景。原來，集裝箱智能理貨系統(tǒng)正在代替人工進(jìn)行更為精確地理貨作業(yè)，可將工作效率提升300%。據(jù)悉，這一由連云港外輪理貨有限公司聯(lián)手IT企業(yè)自主研發(fā)的科技創(chuàng)新項目在江蘇省港口理貨行業(yè)尚屬首家，在全國港口理貨行業(yè)也位居前列。
近年來，隨著港口集裝箱運量上升，作為服務(wù)性企業(yè)的連云港外輪理貨公司明顯出現(xiàn)了人員老化，理貨人員不足的問題，特別是在港口集裝箱大型船舶集中靠港時，人力尤為緊張。與此同時，如何改善理貨人員工作條件，保障人員安全，讓人力成為最優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)力，成為參與市場競爭的重要砝碼也是連云港外理著力破解的難題。
為了破解這些難題，同時增強(qiáng)公司在業(yè)內(nèi)的競爭力，2016年初，連云港外輪理貨有限公司聯(lián)手IT企業(yè)，自主研發(fā)集裝箱智能理貨系統(tǒng)。歷時1年半，經(jīng)過系統(tǒng)開發(fā)、設(shè)備調(diào)試、試運行環(huán)節(jié)，于2017年7月17日正式上線運行。在項目建設(shè)過程中，連云港外理對集裝箱卸貨理貨過程進(jìn)行了流程的改進(jìn)，搭建無線網(wǎng)絡(luò)，攻克了碼頭網(wǎng)絡(luò)布設(shè)可靠性的難關(guān)。據(jù)了解，集裝箱智能理貨系統(tǒng)是基于對傳統(tǒng)人工理貨方式的科技創(chuàng)新，它將人工理貨方式中核對箱號、輸入箱號、查驗箱體殘損的過程，由智能化的三個模塊即信息采集模塊、信號轉(zhuǎn)換模塊、人工驗殘模塊去實現(xiàn)采集信息、傳輸信息、記錄信息。
呼應(yīng)了連云港港口智慧型港口的建設(shè)，對于服務(wù)連云港港口集裝箱運輸事業(yè)的發(fā)展具有積極的意義。據(jù)了解，在理貨業(yè)務(wù)中，對集裝箱箱號等信息進(jìn)行自動識別、傳輸和記錄，實現(xiàn)了對殘損集裝箱的可追溯性。智能理貨系統(tǒng)投入使用后，由原來1位理貨員1條作業(yè)線理貨，變?yōu)橥瑫r多條線作業(yè)，提高了港口集裝箱理貨環(huán)節(jié)工作效能300%。不僅筑高了理貨行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，更提升了理貨質(zhì)量和工作效率。據(jù)悉，系統(tǒng)可以24小時監(jiān)控現(xiàn)場集裝箱理貨情況，機(jī)器代替人工，極大提高了現(xiàn)場理貨的工作效率，進(jìn)一步提高了理貨準(zhǔn)確率。此外，理貨人員的工作環(huán)境從碼頭現(xiàn)場搬進(jìn)監(jiān)控室，改善了人員工作條件，降低理貨員的安全風(fēng)險。最為重要的是，也可以為外理公司在理貨行業(yè)構(gòu)建起自身的競爭力“添磚加瓦”。智能理貨系統(tǒng)一次性投入，代替人工進(jìn)行現(xiàn)場理貨，為公司節(jié)省人力成本50%。
