【連網】 編者按：“一年之計在于春”。今年是黨的十九大召開之年，是供給側結構性改革的深化之年，也是我市全面落實省、市黨代會部署的開局之年。做好今年工作，意義重大、責任重大。元旦小長假期間，本報記者兵分多路前往部分市重點工程建設現場采訪。在現場，記者們欣喜地看到,雖然嚴冬時節,但港城隨處可見熱火朝天的建設場面，好一派“人勤春來早”、新年開新局的氣象。
市開發區建筑產業化項目加快建設
（□ 周瑩 張蘇婭）1月1日，筆者來到市開發區建筑產業現代化基地現場，看到這里一片繁榮的建設場景。現場負責人銳成建設副總經理張洪濤告訴筆者，雖然是新年假期，但是現場一天都沒有停工，依舊按照正常的時間表向前推進。
2014年，江蘇省提出加大裝配式混凝土結構、鋼結構、鋼混結構等建筑結構體系研發力度，盡快形成標準設計、裝配施工等一批擁有自主知識產權的核心技術。在這樣的背景下，市開發區招引了建筑產業化項目。該項目占地面積189.6畝，規劃總建筑面積12萬平方米，估算總投資78000萬元。其中一期將投入2.2億元，建設構件堆場、廠區道路、兩條PC自動化生產線、一條固定模臺生產線、一條鋼筋加工生產線，并將建設綜合辦公樓、檢測中心、廠房、設備用房等功能性建筑。項目建成后將形成年產PC構件15萬立方米的生產能力，主要生產產品包括墻板、樓板、陽臺、樓梯、綜合管廊等PC預制構件。張洪濤告訴筆者，這個廠房是通過現代建筑拼接技術建成的。該項目去年3月底開始進行場地回填，去年8月15日開工建設，截至目前已經完成了4棟廠房主體建設，正在進入設備調試階段。預計到今年5月份，該項目將具備開工條件。簡單地說，整個廠房就是企業最好的展示品。
筆者跟隨張洪濤走進廠房，發現巨大的設備高聳在廠房內。筆者看到幾個工人正在對生產線安裝。一位來自湖南的施工人員小王正在對設備進行調試。只見他仔細地查看設備的資料，核對設備相關指標。他告訴筆者：我是去年來到這里的。因為工程時間比較緊，我們一般早晨6點左右就要起床，7點鐘準時開工。雖然搶工期，但是休息還是有保障的，確保施工按照進度表有序推進。
薔薇河治理工程提速
（□ 李慧 李軍）元旦當天，筆者來到市重點民生工程———薔薇河治理工程三標段施工現場，數臺挖掘機、推土機正在作業，現場一片忙碌的景象。隨著圍堰截流的完成，數十臺施工機械正在進行土方作業，對河道進行清淤疏浚。
據市水利部門工作人員介紹，元旦當天，薔薇河治理工程幾個標段共有挖土機、推土機等施工機械500余臺。
筆者看到，大橋北面東西兩側原來狹窄泥路明顯擴寬了不少。據介紹，三標段從2016年11月15日開始施工，目前正在進行河道陸上土方開挖、道路修繕等，每天有30臺挖掘機、20臺機械車、五六臺推土機同時施工。西側的泥路南邊放著的幾個活動板房，就是施工人員的臨時宿舍，11點左右，該工地的“大廚”李師傅已經為工人們準備好了兩菜一湯，等著他們收工就開飯。55歲的李師傅告訴筆者，“每天就在工地上給工人們做飯，他們吃完了休息會兒就繼續干活。”
據市薔薇河整治工程建設處主任尹德慶介紹，薔薇河是沭南片區內重要的區域性河道，具有防洪、排澇、供水和灌溉等功能。本次薔薇河治理工程范圍為小吳場地涵至臨洪閘段以及東站引河段，共計59公里。截至2016年12月，累計完成投資25486萬元，其中2016年完成投資24286萬元，超額完成年度目標建設任務。
市水利局局長王建平表示，今年薔薇河治理工程計劃完成投資15966萬元，將完成I、II標段道路鋪設工程及6個標段全部河道土方開挖和堤身填筑掃尾、全部穿堤建筑物拆建及堤頂道路鋪設工程。完成剩余河道的疏浚、穿堤建筑物拆建與堤頂道路的鋪設工作。
龍河廣場交通改善工程開始沖刺
（□ 李耀華 楊迅 馬軍 ）1月1日，龍河廣場片區交通改善工程建設現場一派繁忙，包含賈圩橋北側工區的多處場地均在進行常規建設或綠化作業。歷經數月施工，市民高度關注的龍河廣場片區交通改善工程已是“大頭落地”，3座橋和5條路中2橋已建成并順利通車，5條道路瀝青路面早已全新亮相。
在龍尾河西岸的起重機不遠處，兩名工人正在河床局部的一根灌注樁附近捆扎鋼筋，另有工人正在岸邊為模板打孔，兩名工程管理人員則對照圖紙討論著什么，每個人神情都十分專注。
“鋼筋基本備足了，這里將會有更多的人一起施工。”龍尾河東岸作業區的朱開紅告訴筆者。雖然天氣寒冷，但這位壯漢額頭已沁出了汗水。筆者注意到，兩岸作業面河床各有7根粗大的灌注樁，這些灌注樁分別被四五十根彼此勾連的鋼板樁圍成半圈，以阻隔龍尾河水流。
朱開紅是兩個多月前來到這里工作的，就是在這兩個多月時間里，施工人員日夜施工，先后遷移了這里的高壓線路和供暖主管道，以便灌注樁施工作業。“這里作業面太小，又是鬧市區，灌注樁要深入地下29.5米，限制條件太多了，現在工程地下部分作業總算結束了。”王姓技術員說。
“30多位施工人員正在全力沖刺，日夜奮戰！”工程現場負責人李全武說，“春節前，建聯路跨龍尾河橋主體工程將完工，市民可由此跨過龍尾河。”
龍河廣場是海州城區核心區域之一，而作為對外連接通道的瀛洲路、蒼梧路、海連東路3條主干道的進城車輛全部匯集于此。此前該節點交通壓力過大，每天早晚高峰時段不時出現交通擁堵，給市民工作生活造成極大不便。去年春天，我市實施龍河廣場交通改善工程，工程主要包括龍尾河周邊5條道路拓寬或修建、3座跨龍尾河橋梁。
筆者在現場看到，除正在緊張建設中的建聯橋外，賈圩橋以南的區域也有施工人員在鋪設人行板或進行綠化作業，施工人員正把這項工程做得更加美觀大方。據悉，整個工程結束后，將極大改善龍河廣場交通擁堵現狀，優化這一核心商圈“微循環”。
利群城市綜合體施工忙
（□ 莊婷婷 邵沛源 劉憲龍）1月1日，很多人還沉浸在跨年夜的狂歡中，在利群城市綜合體建設現場，卻是一派熱火朝天的景象，工人們放棄假日，搶抓進度，為城市建設貢獻自己的力量。
利群城市綜合體總投資2.5億元，建筑面積約12萬平方米，將成為我市最大的商業綜合體，內設商場、美食城、高檔影院。據悉，該城市綜合體計劃于2017年建成，填補市區東南地塊無大型綜合商場的空白。在現場，筆者看到，利群城市綜合體已經進行外墻裝修，工人們正吊著安全帶安裝玻璃。
來自安徽蚌埠的工人小王選擇和工友們一起加班，在工地上迎接2017年的到來。當筆者問他想不想家時，他掏出手機點開了女兒的小視頻。“現在有微信，方便多了，每天晚上都要跟老婆聊聊天，看看小孩的視頻和照片。家人是我工作的動力，我要努力賺些奶粉錢，春節回去和家人團聚。”
“元旦期間，我們工地每天進場施工的人員均在400人左右，同時，我們加大對各類材料的采購力度和質量監督，確保項目建設有序開展。”項目負責人孫經理介紹。
據了解，目前，海州區正積極推進城區商業網點規劃實施工作，以連鎖經營、物流配送、電子商務、特許經營為主的現代流通方式發展迅速。繼蘇寧廣場一期開業運營、隴海步行街升級改造、鹽河巷和民主路項目二期建設、蘇寧通灌路旗艦店開業后，海州區還盤活原家樂福超市所在建筑資產，引進世紀華聯超市。值得一提的是，利群城市綜合體、白虎山批發市場等7個項目列入市級跟蹤服務的重點商貿建設項目，目前正在有序推進。
綜合客運樞紐 施工“不打烊”
（□ 王文 蔣克儉）1月1日上午，筆者前往連云港鐵路綜合客運樞紐工地一探究竟。還未走近，便聽到機聲隆隆，遠遠地就可以看到施工防護欄外墻張貼了許多節日喜慶畫面及安全警示標語，讓人感受到濃濃的節日勞動氛圍。為了確保今年連鹽鐵路順利通車，200余名建設者元旦節不休假，從新年的第一天起就振奮精神，加班加點奮戰在這項重點民生工程一線。
上午10點，陽光和煦。從早上7點半上崗到現在，施工單位的工程師吳偉因為在這一眼看不到邊的工地來回奔走指揮，頭上已經冒出了汗，嗓子都有些喊啞了。“工地上講話要靠喊，每天都是這么過來的。”趁他喝水的空隙，筆者趕快詢問工程的建設情況。
“現在是現場樁基施工和主體工程施工兩支隊伍同時并進，可以說，為了沖刺2017年連鹽鐵路通車這個目標，我們一天都不敢懈怠。”吳偉說，節日期間他們堅持正常施工，僅樁基單位投入施工的大型深攪基、鉆孔機和挖掘機等就達60余臺。目前一期工程站前廣場的工程樁、支護樁、防水工程及土方開挖已全部結束。人民路隧道樁基工程也基本結束，正在進行土方開挖外運。2016年底，站前南廣場及配套、人民路及鹽河路下穿工程主體工程已開始施工，主體工程施工單位中鐵建工集團已進場，目前正在進行站前南廣場地下承臺開挖、磚胎膜砌筑和墊層、底板澆筑工程。
筆者從現場了解到，由市交通控股集團負責建設的連云港鐵路綜合客運樞紐一期工程總投資約7.8億元，占地面積12.3萬平方米。其中車庫位于地下一層，人民路下穿隧道位于地下二層，全長1149米，雙向四車道，設計時速50公里/小時，高架匝道設置為單向三車道，車行平臺為單向四車道。工程現場辦負責人、市交通集團常務副總經理戴衡介紹，下穿隧道在車庫下面，最深處開挖13.1米，因為所在地區地質條件復雜，地下水豐富，沿線居民房屋離施工現場較近，給施工增加了很大難度。在施工過程中，他們克服了作業空間小、地質條件復雜等難點，快速推進工程施工。預計一期工程今年9月份完工，屆時和站房設施同步投入使用。
