【連網】 （連云港日報全媒體記者 周瑩 通訊員 發改宣）昨日，筆者從市發改委獲悉，國家發改委公布《中歐班列建設發展規劃（2016-2020年）》，對中歐班列未來5年的建設發展任務進行部署。這是2011年中歐班列首次運行以來，國家主管部門針對中歐班列建設發展出臺的第一個頂層設計。根據《規劃》，連云港入列中歐班列重要港口節點城市，其主要的邊境口岸為阿拉山口和霍爾果斯，境外到（發）城市為哈薩克斯坦的阿拉木圖等，方向為雙向。
《規劃》指出，我國中歐班列主要包括東、西、中三個通道。其中西通道為由新疆阿拉山口（霍爾果斯）口岸出境，經哈薩克斯坦與俄羅斯西伯利亞鐵路相連，途經白俄羅斯、波蘭、德國等，通達歐洲其他各國。由霍爾果斯（阿拉山口）口岸出境，經哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國；或經哈薩克斯坦跨里海，進入阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞等國，通達歐洲各國。以及由吐爾尕特（伊爾克什坦），與規劃中的中吉烏鐵路等連接，通向吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國，通達歐洲各國。其中前兩個西通道路徑與連云港聯系最大。此外還有從內蒙古二連浩特口岸出境和內蒙古滿洲里（黑龍江綏芬河）口岸出境的中通道和東通道。市發改委相關負責人表示，中歐班列通道不僅連通歐洲及沿線國家，也連通東亞、東南亞及其他地區，不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。
那么我市作為沿海重要港口節點城市，需要做哪些事情呢？根據《規劃》，作為沿海重要的港口節點城市，我市在過境運輸中具有重要地位，具備完善的鐵水聯運條件，并擁有每周開行3列以上點對點直達班列，我市需要通過廣泛吸納西通道貨源地西北、西南、華中、華南等地區，經隴海、蘭新等鐵路干線運輸貨物，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。
中歐班列開通后，我市將迎來哪些戰略機遇？根據《規劃》，未來，中歐班列沿線國家將有望共同制定歐亞鐵路規劃，穩步推進境外鐵路建設。圍繞中歐班列樞紐節點打造一批具有多式聯運功能的大型綜合物流基地，完善冷鏈物流基地、城市配送中心布局，形成水鐵、空鐵、公鐵國際多式聯運體系，實現無縫高效銜接。國家有關部門、單位在對外投資、物流園區建設時，要將中歐班列作為物流配套方式，同步規劃、同步建設、同步推進。圍繞物流鏈全流程，強化運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等環節高效對接，提供一站式綜合服務。利用相關口岸節點及綜合保稅區布局優勢，支持跨境貨物加工與轉口貿易。積極推動與鐵路合作組織、國際鐵路聯盟、世界海關組織、萬國郵政聯盟等國際組織的合作，建立統一互認的單證格式、貨物安全、保險理賠、通關便利、數據共享等相關規則和技術標準，提高班列運行質量和效率。在遵循多邊程序和市場化規則的基礎上，利用亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等金融投資機構，在規定業務范圍內支持中歐鐵路通道和節點建設。
