【連網】 （連云港日報全媒體記者 王文 通訊員 劉華欽 陳小平）“我開公交車已經30年了，這幾年道路條件越來越好，公交車乘坐環境越來越舒適。”日前，BRT1號線駕駛員沈濤說起近年來城市交通的發展，用“翻天覆地”這個詞來形容。的確，我市持續推進的交通惠民工程建設，已逐步構建起綜合交通體系。通過加大惠民資金投入，港城人民交通出行越來越便捷，群眾幸福指數越來越高。
2012年，我市的快速公交系統正式運營，逐步形成了以快速公交為主干、普通公交為補充的公交發展格局。而快速公交系統的運營，只是市委、市政府改變城市公交落后面貌的開始。《連云港市市區優先發展公共交通實施意見》，為我們描繪了“十三五”期間連云港市區公交發展的藍圖—————到2020年，市區將建成大容量快速公交、常規公交協調發展的城市公共交通服務網絡，各項運營指標全面提升，萬人公交車輛擁有量達到16標臺，首末站發車準點率達到98%以上，高峰時段公交車輛運營平均速度保持在20公里/小時以上，城市公共交通分擔率達到26%，公交站點500米覆蓋率超過95%，城市公共交通占機動化出行比例達到60%。
藍圖繪就后，需要的就是腳踏實地地去干。今年1月1日，市委、市政府給廣大市民送上了新年“大禮包”———246臺零排放、低能耗的清潔能源公交車開始奔馳在港城的大街小巷，港城市民期盼已久的602路、603路公交也正式開通。
“交通部提出在‘十三五’期間要建設公交都市，我們一直在發展這項民生交通事業。”市運管處主任李永春介紹，今年上半年，我市新辟6條、優化調整11條公交線路，贛榆青口、灌云陡溝等6個鄉鎮鎮村公交開通，預計年底鎮村公交開通率將達到50%以上。
“像我這么大歲數的人，坐個公交車出門也很方便的，不管是到家住墟溝的女兒家，還是到家住海州的兒子家，都有公交車直達。”家住猴嘴街道的金大媽說，這兩年，她感覺港城不僅路修得好，就連公交車都是有空調又很寬敞干凈。
據悉，今年市區公交車空調車覆蓋率將達100%，清潔能源和新能源電動公交車比例達80%。“為了助力建設順暢連云港，我們編制了《暢行港城公共交通出行改善提升行動方案》，將通過實施公交場站、線網、路權、車輛等八大系統工程，計劃用三年時間提前完成‘十三五’發展目標。”李永春說，下半年我市將啟動“江蘇省公交優先示范城市”的申報，創建省級“公交優先示范城市”，爭取公交出行分擔率達到30%，公共交通站點500米覆蓋率達100%，萬人公交車擁有量達16標臺。
