【連網】（見習記者 趙夢若 通 訊 員 李 軍）6月30日一場暴雨突襲港城，7月1日我市正式進入主汛期。據市水利部門監測，降雨結束后我市各主次干道無明顯積水，但仍對市民出行造成了一定影響。隨著雨季來臨，我市的雨水將會更加豐沛，防汛形勢依然嚴峻。
暴雨考驗我市防汛應急機制
“6月30日夜里至7月1日凌晨，我市普降大雨，局部大暴雨。截至1日18時，全市平均降雨量達57.9毫米。”據氣象部門預計，強降雨仍將持續，7月4日我市還將迎來一次降雨過程。
實際上，為提前防范入汛的第二場暴雨，市委、市政府6月30日就以市防汛指揮部的名義發布緊急通知，專門就防范旱澇急轉危害作出全面部署，明確落實嚴格實行行政首長負責制、問責制。
市水利部門相關人士表示，每次降雨期間，為確保市區防洪安全，市區各水管單位全體干部職工全部堅守一線，大浦一站、二站、臨洪東站等強排站開機，全力做好準備工作。
“6月30日深夜，我和兩名職工放棄休息，趕潮次排水。夜里23點，為防止海水倒灌，我們關閉了閘門。7月1日凌晨3點，海水退去具備開閘條件后，我們又在第一時間開閘，絲毫不敢耽誤一分一秒的排水時間。”新城閘開泰閘負責人潘志富說。
據悉，降雨來臨時，市水利部門會及時關閉上游進水閘，停止引水入城，并相繼開啟龍尾閘、新浦閘、玉帶河閘、大浦副河閘，確保市區澇水最大限度地排出。此外，全市一座中型水庫（東海縣大石埠水庫）、20座小水庫也全力泄洪。
局部降水偏多“一時”風險仍高
“我市位于沂沭泗流域的最下游，號稱‘洪水走廊’。在承受巨大防洪壓力的情況下，依靠城市排水系統以及水利建設的重視，我市擺脫了‘城內看海’的現象。”水利部門相關人士表示。
不過6月23日的那場暴雨中，仍有市民向記者反映，雨從午時開始降下，到了下午6時許，港城大道與東鹽河交匯處積水仍嚴重，很多私家車擠占BRT車道導致交通擁堵，對出行造成了不小影響。
“防汛工作中，我市更加重視農村、水閘、河流的防洪。其實，城市里的社區、城中村、市政設施、地下車庫、圍墻、工棚甚至古樹出現的許多隱患，都有可能對群眾的生命財產安全構成威脅。”一位業內人士說，狂風暴雨中，大樹斷裂砸車、車牌被沖走等現象也屢見不鮮。
針對暴雨一來城市道路就癱瘓的問題，業內人士稱：“城市排洪預案只考慮‘下一整天’的日降雨量，而忽視了‘一時’。而短時強降雨的主要雨量恰好就集中在了幾個小時內。如7月1日的那場暴雨就具有降雨范圍廣、強度大、降雨時間集中的特點，導致全市河庫水位猛漲，我市依靠境內各主要行洪河道大流量行洪，確保了防汛排澇工作的順利進行。”
“硬件”達標“軟件”還可升級
今年6月下旬至今，幾場大雨將市區防汛帶入了緊張狀態。不過不少市民反映，不僅城區道路積水少了，積水嚴重的小區也比以前少了。這得益于近幾年城市路網建設和舊城改造的步伐不斷加快。
據悉，為了解決城市內澇問題，我市城建部門每年都不斷加大對城中村、城鄉接合部、在建和拆遷工地以及鐵路涵洞等容易出現內澇區域的排水工程改造投入的力度，從而有效解決了主要積水路段的排水問題。
市防汛抗旱指揮部相關人士建議，政府的救災體系反應再快，也快不過社區。在市區，可結合我市的特點，依托社區居委會、物管機構等，在社區建立專門隊伍，一旦發生災情，立即通知社區居民避險，最大限度地減少群眾的傷亡損失。
