【連網(wǎng)】 ７月１日晚，在津薊高速寶坻段發(fā)生一起客車落水事故，共造成２６人遇難、４人受傷。２日凌晨，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一排殯葬車輛打著“雙閃”燈疾馳而過(guò)，這真實(shí)反映出交通事故后果的嚴(yán)酷。
大巴車為何再次成了“生命殺手”？針對(duì)網(wǎng)民輿論熱點(diǎn)，“中國(guó)網(wǎng)事”記者多方采訪，梳理線索為公眾展現(xiàn)事故全景圖。
爆胎 臥鋪客車成“奪命大巴”
１日晚，一輛從河北邢臺(tái)開(kāi)往遼寧沈陽(yáng)的長(zhǎng)途臥鋪客車，途經(jīng)津薊高速寶坻區(qū)爾王莊鎮(zhèn)小高莊段發(fā)生事故，車輛撞壞高速隔離護(hù)欄，墜入高速公路橋下的閆東渠內(nèi)（水面距離橋面約５米，渠寬２０米，水深約３米）。
據(jù)沈陽(yáng)團(tuán)結(jié)北站長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站方面介紹，這趟由河北邢臺(tái)發(fā)往沈陽(yáng)的長(zhǎng)途客車本應(yīng)７月２日上午１０時(shí)左右到達(dá)客運(yùn)站，第二天下午１點(diǎn)再?gòu)纳蜿?yáng)返回邢臺(tái)。
事故發(fā)生后，天津市應(yīng)急辦、公安、安監(jiān)、宣傳、衛(wèi)生、交通、水務(wù)、民政及寶坻區(qū)政府等相關(guān)部門在當(dāng)夜開(kāi)展事故應(yīng)急處置工作。２日凌晨，記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到，事故汽車已被打撈出水，遇難者遺體也已找到。截至凌晨４時(shí)許，事故現(xiàn)場(chǎng)處置工作告一段落。
記者隨后從天津市應(yīng)急部門得到確認(rèn)，此次事故共造成２６人遇難，４人受傷。４名生還者包括售票員、副駕駛及兩名乘客。據(jù)生還者稱，車內(nèi)共計(jì)３０人。“如果車輛再往前沖一點(diǎn)，沖到岸堤上，可能就不會(huì)造成這么大傷亡了。”事故現(xiàn)場(chǎng)一位工作人員對(duì)記者說(shuō)。
記者從天津有關(guān)方面了解到，據(jù)初步調(diào)查判斷，事故系車輛爆胎失控所致。受傷的乘客目前正在醫(yī)院進(jìn)行救治，無(wú)生命危險(xiǎn)。
邢運(yùn)集團(tuán) 沒(méi)超載，沒(méi)超期服役
２日凌晨，記者從事故現(xiàn)場(chǎng)打撈上來(lái)的客車車身上看到，車輛牌照為“冀ＥＡ５５６６”，事故車輛標(biāo)注的核載人數(shù)為３８人，標(biāo)有“邢運(yùn)集團(tuán)”字樣。
針對(duì)網(wǎng)友關(guān)注的車輛是否存在超載、超期服役等情況，記者采訪了事故車輛的管理單位邢臺(tái)交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司。據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，事故車輛７月１日１３時(shí)左右從邢臺(tái)中心汽車站發(fā)車。車輛核定載客人數(shù)為３８人，事故發(fā)生時(shí)實(shí)載３０人，不存在超載情況。
此外，事故車輛行業(yè)管理部門行政許可經(jīng)營(yíng)期限為２０１１年１月２４日至２０１８年１月２３日。事故車輛初次登記時(shí)間為２０１１年３月１日，也不存在超期服役情況。
據(jù)介紹，車上有司乘人員４名，其中包含正副駕駛員兩名、售票員兩名。公司實(shí)行公車承包經(jīng)營(yíng)，對(duì)駕駛員實(shí)行聘用制，車輛產(chǎn)權(quán)為公司，班線由駕駛員所承包，管理歸公司統(tǒng)一管理。
實(shí)名不實(shí) 為后續(xù)工作帶來(lái)困難
記者注意到，事故車輛７月１日１３時(shí)左右從邢臺(tái)中心汽車站發(fā)車時(shí)并沒(méi)有乘客，這３０名乘客均為途中上車，而途中上車乘客信息由司乘人員掌握。這也就是說(shuō)，雖然在邢臺(tái)中心汽車站實(shí)行的是實(shí)名購(gòu)票制，但途中上車的乘客信息就很難做到與車站實(shí)時(shí)同步。
記者從事故車輛終點(diǎn)站沈陽(yáng)團(tuán)結(jié)北站長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站采訪證實(shí)，因該車為非實(shí)名制售票，目前遇難者身份很難查證，為后續(xù)工作帶來(lái)一定困難。目前尚無(wú)乘客家屬前往客運(yùn)站詢問(wèn)情況。
該客運(yùn)站負(fù)責(zé)人林久剛介紹，出事故的客車是目前唯一一輛往返于邢臺(tái)至沈陽(yáng)的客車。由于這趟線路客流量很少，發(fā)車時(shí)間也不固定，通常是攢夠了人數(shù)才發(fā)車，少則數(shù)天，多則一個(gè)禮拜。
綜合施治
掃除交通安全隱患
近年來(lái)，長(zhǎng)途客車交通事故層出不窮。２０１５年３月２日，一輛從新鄉(xiāng)市開(kāi)往林州市的大巴車在兩市交界處發(fā)生交通事故，造成２０人死亡，１３人受傷；同年４月４日，一輛客運(yùn)車在畢節(jié)市納雍縣開(kāi)往織金縣途中，違規(guī)駛?cè)胪ù灞愕溃斐桑玻比怂劳觯橙耸軅闹卮髠鍪鹿剩灰惶熘螅惠v載有１６名乘客的江西牌照的大客車在臺(tái)金高速麗水縉云段墜下１５米高懸崖，造成３名乘客死亡１３人受傷……
記者采訪了解到，長(zhǎng)途客車發(fā)車前的檢修漏洞，司機(jī)的長(zhǎng)期疲勞駕駛等因素為事故的發(fā)生埋下了“定時(shí)炸彈”，而非實(shí)名制的購(gòu)票等管理漏洞更是造成諸多交通事故的根源。
國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局２日要求，各地要迅速組織開(kāi)展客運(yùn)車輛安全隱患專項(xiàng)整治，逐車逐線進(jìn)行排查治理，強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)说慕逃嘤?xùn)，建立健全車輛定期維修和檢測(cè)制度，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超速、超員、非法營(yíng)運(yùn)和疲勞駕駛等違法違規(guī)行為，有效防范和堅(jiān)決遏制重特大事故發(fā)生。
據(jù)新華社天津７月２日新媒體專電(記者付光宇 高博 白涌泉)
