【連網(wǎng)】（記者 徐黎一 通訊員何康鵬）迎著徐徐的清爽海風(fēng)放眼四望，海闊天高、青山碧水，沙灘和腳下迷人的濱海漁港風(fēng)情盡收眼底。你，是否也曾想象過，乘坐纜車，索道在海面上空滑過，俯瞰港口處千帆競發(fā)，漁排林立的盛景，沐浴著清涼的海風(fēng)，感受攜燕鷗同游的神妙……
如今，港城人想象中美好奇妙的畫卷已漸行漸近了。備受港城人關(guān)注的連島——海上云臺山跨海索道建設(shè)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。隨著《江蘇海州灣文化旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司的連云港跨海交通索道項目設(shè)計及技術(shù)服務(wù)項目》的招標(biāo)工作完成，索道項目的深化設(shè)計工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行著。
山海相擁的旅游城市，該如何讓山海真正擁抱
一直以來，山海相擁都是港城旅游的特色亮點(diǎn)之一。然而，山與海之間的交通梗阻制約了旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也影響了游客在連旅行的體驗和感受。以連島和海上云臺山為例，這是我市兩大4A級景區(qū)，也是深受游客喜歡的生態(tài)旅游項目。
每年從4月開始，到10月底是景區(qū)的旅游旺季。而受交通條件的限制，兩大景區(qū)之間的車行距離需要至少1個小時，而一旦到了旺季交通擁堵，時間就要延長，很大程度上影響游客的行程和旅游的體驗。“雖然看起來距離是很近的，但受到客觀因素影響，往往無法兼顧更多的景點(diǎn)，只好放棄，然而這也會影響景區(qū)的良性經(jīng)營。”市區(qū)一家大型地接旅行社負(fù)責(zé)人李先生說。
跨海索道，一個架設(shè)在港城人心中的美麗夢想
早在多年前就有一個這樣的設(shè)想：如果能架設(shè)空中纜車，直接從連島到海上云臺山的話，不僅能解決旺季交通問題，還可以開拓全新的旅游項目，從空中看港城的山海美景。如今，隨著港城旅游業(yè)的發(fā)展，這一設(shè)想真的成為現(xiàn)實(shí)。
就在去年，正在建設(shè)全域旅游示范區(qū)的連云區(qū)，提出了要整合山、海核心優(yōu)質(zhì)旅游資源，采用世界最先進(jìn)索道技術(shù)，建設(shè)集山海文化、西游文化于一體的跨海索道游覽項目，使其成為“世界一流技術(shù)、主體特色突出、游客體驗良好、安全快捷舒適、環(huán)境和諧雙贏”的旅游產(chǎn)品。按照初步設(shè)計，索道上站設(shè)在云臺山景區(qū)吊橋附近，占地面積約1500平方米。下站設(shè)在連島大沙灣東側(cè)，占地面積約5000平方米，線路為一直線。索道線路總長4290米，高差469米，海上凈空70米，跨海長度約1400米，支架數(shù)量4根，最高支架228米。按照吊箱容量30人，運(yùn)行速度每秒7米，單程運(yùn)行時間12分鐘來計算，跨海索道的運(yùn)輸能力為每小時4500人。
港城版跨海索道，正漸行漸近
其實(shí)，在國內(nèi)不少海濱旅游城市都有跨海索道建設(shè)的先例。較早的有大連老虎灘的跨海索道，1987年10月，大連老虎灘建設(shè)了中國第一條跨海空中索道——跨海游覽索道。索道全長600米，造型精巧別致的站房分設(shè)在菱角灣和原老虎灘公園山坡上，共懸掛12個客廂。單廂一次可乘坐6名游客，全程運(yùn)行15分鐘。位于海南省陵水縣南灣半島上的南灣猴島是世界上唯一的島嶼型獼猴自然保護(hù)區(qū)。讓了讓人們充分領(lǐng)略南灣風(fēng)光，當(dāng)?shù)卦谛麓迮c猴島之間架設(shè)了一條2138米的全國最長的跨海觀光索道——猴島索道，索道猶如一條凌空彩鏈橫跨新村港灣，將神秘的南灣猴島、迷人的熱帶港灣、濃郁的“疍家民俗”、喧鬧的漁港風(fēng)情等串成一線。
日前，《江蘇海州灣文化旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司的連云港跨海交通索道項目設(shè)計及技術(shù)服務(wù)項目》的招標(biāo)工作已全部結(jié)束。“下一步，中標(biāo)單位將對初步方案進(jìn)行深化，完成后報市發(fā)改委立項審批。”項目相關(guān)負(fù)責(zé)人李海濤說，而按照方案要求，項目將在2021年建成，屆時索道將成為世界上最高的支架索道、國內(nèi)最長的跨海索道，必將成為我的市標(biāo)志性旅游項目，對打造山海旅游環(huán)線、提升國際性海濱旅游城市形象具有十分重要的意義。
