【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 任志平）近日，徐宿淮鹽鐵路建設(shè)傳出好消息，全線已累計(jì)完成鋪軌320.55公里，接近雙向鋪軌里程二分之一，4月底有望全線軌通，預(yù)計(jì)年底達(dá)到通車運(yùn)營(yíng)條件。對(duì)于港城市民來說，徐宿淮鹽線的建成與大家出行息息相關(guān)。在淮安東站，該線路將與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)會(huì)合，隨著連淮段今年底建成，蘇北五市有望實(shí)現(xiàn)高鐵互通。
徐宿淮鹽
雙向鋪軌里程近半
昨日凌晨2時(shí)，徐州氣溫零下4℃，中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正冒著嚴(yán)寒加緊施工，上砟、布枕、推送長(zhǎng)軌、上扣件、固螺栓、對(duì)軌，各環(huán)節(jié)忙碌而有序。負(fù)責(zé)徐州方向現(xiàn)場(chǎng)鋪軌的中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路工程部副部長(zhǎng)王順義頭戴安全帽，露在外面的耳朵凍得通紅。“徐州和鹽城兩個(gè)方向是兩班輪流作業(yè)，人歇機(jī)不歇，日鋪進(jìn)度最高可達(dá)10公里。”王順義說。泗陽往徐州方向左右線已累計(jì)完成鋪軌139.68公里；泗陽往鹽城方向左右線已累計(jì)完成鋪軌180.87公里，預(yù)計(jì)1月底雙向鋪軌可分別進(jìn)入雙溝站、建湖站。
連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)緊張進(jìn)行
與之相連的連鎮(zhèn)鐵路建設(shè)也是好消息不斷：據(jù)連鎮(zhèn)鐵路連云港段監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人陳國剛介紹，除了灌云、灌南高鐵站已經(jīng)開工建設(shè)外，目前連鎮(zhèn)鐵路從董集段開始鋪軌已經(jīng)達(dá)到30公里左右，其余各標(biāo)段工程也在緊張進(jìn)行中。據(jù)陳國剛介紹，連鎮(zhèn)鐵路雙線正線鋪軌689.9公里,站線鋪軌40.04公里，鋪軌任務(wù)全部由中鐵十七局鋪架公司承擔(dān)。鋪架采用具有國際先進(jìn)技術(shù)的鋪軌設(shè)備———CPG500有砟鋪軌機(jī)組，以單枕連續(xù)法進(jìn)行鋪軌，加快了鋪軌速度。同時(shí)，對(duì)全線189.57萬方特級(jí)道砟全部進(jìn)行洗砟上線，確保環(huán)境不受污染。
宿遷淮安
將步入高鐵時(shí)代
據(jù)悉，徐宿淮鹽線是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮(zhèn)鐵路無縫對(duì)接，形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。徐宿淮鹽與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)設(shè)計(jì)時(shí)速均為250公里，徐宿淮鹽與連鎮(zhèn)鐵路連淮段預(yù)計(jì)2019年12月建成，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，宿遷、淮安將步入高鐵時(shí)代，蘇北五市有望動(dòng)車互通。而在此前，我市到徐州要坐2個(gè)多小時(shí)普快列車，到宿遷、淮安要坐大巴直達(dá)。
