【連網】
導讀
改革開放40年來，江蘇大地涌現出一大批先進集體、人物和事跡。一部江蘇經濟社會發展史，就是一部波瀾壯闊的改革開放史。為更好激發全省人民艱苦奮斗、改革創新，江蘇廣電總臺10月8日起推出《致敬改革者》專欄，聚焦為江蘇改革開放做出突出貢獻的先進集體和先進個人典型，挖掘改革開放生動故事，集萃改革開放思想觀點，展現改革開放偉大成就，為改革開放再出發提供有益借鑒。
連云港是新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點，也是江蘇省"一帶一路"建設的核心區和先導區，坐擁獨特的區位優勢。4年多來，連云港中哈物流合作基地在創新發展中迅速崛起。
在中哈物流合作基地，來自哈薩克斯坦的貨物，通過全球首個鐵路自動化裝卸系統，被迅速地轉運至港口，運往世界各地，這兩條鐵路自動化裝卸線可以實現一個人遠程操作三臺龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，還節約了人工成本，降低了操作人員勞動強度。
連云港中哈物流合作基地機械隊副隊長鐘翔：“兩到三分鐘，一個箱子就可以完成。這個作業效率，我們一天如果真正運行起來可以完成4個中歐班列以上是沒有問題的。”
連貫東西，溝通南北，獨特的區位優勢賦予了連云港重大歷史使命。2014年5月，在中哈兩國元首的共同見證下，中哈連云港物流項目正式投產運營，"一帶一路"首個實體平臺項目正式落地。 2015年12月，"連云港-哈薩克斯坦-歐洲"班列正式首發，進一步暢通亞歐鐵路運輸大動脈，鞏固中哈物流合作通道。 2017年2月5日，哈薩克斯坦小麥過境連云港業務正式啟動。此舉把連云港作為哈國乃至中亞東向唯一出海口落到了實處。 2017年6月8日，中哈兩國元首共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動，標志著以連云港港和"霍爾果斯-東門"無水港為重要樞紐節點的中哈亞歐跨境運輸正式開始。這些重要的歷史時刻被歷史所銘記，亦成為連云港港口發展歷史上濃墨重彩的一筆。
連云港中哈國際物流有限公司副總經理帝瑪希：“以前十天的貨運時間，現在縮短到五天。‘一帶一路’倡議，讓我們哈薩克斯坦這個世界上最大的內陸國，由此有了通向太平洋的出海口。”
四年多來，中哈物流合作基地不斷自我升級，除了多式聯運監管資質外，還具備保稅倉庫功能，擁有海關各項便利服務舉措，信息聯通水平全國領先。目前已形成日均2.1個班列的運營規模，整個進出庫貨運量達到1296萬噸，集裝箱運輸量85萬標箱，貨運總量約占全國競爭市場的38%。
連云港港口控股集團董事長丁銳：“服務‘一帶一路’倡議，加快建設戰略支點，著力打造標桿示范這是我們一個奮斗目標。在這個奮斗目標指引下，我們爭取2020年班列數突破2000列，達到效率最優、規模最大、占比最高這樣一個目標。”
【關鍵一招話改革】
響應習近平總書記關于打造"一帶一路"標桿和示范項目重要指示精神，中哈雙方在打造中哈物流基地的基礎上，還進一步合作建設"霍爾果斯-東門"無水港，形成了重去重回的運輸模式和港、航、路、園全程物流合作多式聯運運輸網絡，使中哈物流合作基地在國際聯運市場的份額和"朋友圈"越來越大。這一生動實踐也證明了，抓住時代機遇，用好國家戰略，不斷創新突破是關鍵一招。
