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【連網】（連云港日報全媒體記者 王文）日前，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》正式公布，連云港至臨沂鐵路、沿海高鐵連云港至鹽城段、連云港至宿遷高速公路等多個普速鐵路、高快速鐵路、高速公路、港口等項目列入規劃。該規劃還明確提出，將著力提升連云港全國性綜合交通樞紐功能。
近日，《江蘇省長江經濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018-2035）》經省委省政府同意正式印發，提出確保2020年基本建成、2025年全面建成“面向國際、承東啟西、輻射南北、順暢高效”的綜合立體交通運輸走廊，到2035年，綜合交通運輸體系率先基本實現現代化，服務和支撐江蘇省長江經濟帶高質量發展。
依據這份規劃，在高速鐵路項目中，涉及連云港的一共有5個項目，分別是連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐高鐵和沿海高鐵連云港至鹽城段。其中，連鹽鐵路、青連鐵路、連淮揚鎮鐵路、連徐高鐵4個項目為已開工項目。沿海高鐵連云港至鹽城段被列入了2012-2035年新開工項目，預計時速為每小時350公里。在普速鐵路方面，連云港至臨沂鐵路被列入了2012-2035年新開工項目。線路北起山東省臨沂市，南至我市境內，全線設梅家埠站、臨沭站、界埃站、董馬莊站、趙莊站、包莊站（接軌站）、連云港站7座車站。
南京至淮安鐵路連接連淮揚鎮鐵路連淮段，對連云港意義重大，港城市民普遍關心。這一次，南京至淮安鐵路作為沿江城市群城際鐵路建設項目也被列入了規劃，并且是2018-2020年建設項目。
在高速公路建設項目中，長深高速公路連云港至淮安段擴建被列入2018-2020年建設項目。該路段由雙向四車道擴建為雙向八車道，設計速度從100公里/小時提高到120公里/小時。此外，連云港至宿遷高速、沈海高速贛榆樞紐至灌云北樞紐、連云港港口連接線等高速公路項目列入了2021-2035年新開工項目。
在航道方面，灌河（武障河至響水段）列入了2018-2020年建設項目。此外，2018-2020年建設項目還有連申線濱海至東臺段航道整治工程，該段為連云港至上海間中梗阻航道，整治完成后將讓連云港至上海間的航道更加暢通。
在港口建設項目中，公共基礎設施部分，連云港港30萬噸級航道二期工程、贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程列入了2018-2020年建設項目。在2018-2020年建設項目沿江沿海港口碼頭項目中，連云港港盛虹煉化一體化項目配套碼頭工程、徐圩港區一港池二期工程、徐圩港區二港池多用途泊位一期工程入選。2021-2035年新開工項目中，連云港港贛榆港區15萬噸航道工程入選。此外，為增強連云港的疏港能力，連云港港旗臺作業區液體散貨泊位鐵路、上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路、連云港贛榆港區鐵路專用線、國家東中西區域合作示范區（徐圩新區）產業區專用鐵路列入了2018-2020年建設項目。
該規劃還提出，將系統謀劃機場布局定位，加快機場基礎設施建設。連云港民用機場遷建工程，作為江蘇省布局的“兩樞紐一大”機場中的“一大”，也被列入了該規劃。“機場+軌道交通”的樞紐模式將使普通公眾坐飛機更方便。根據該規劃，我省將加快高鐵、城際鐵路引入重點機場，打造“軌道上的機場群”。建設連云港新機場集疏運設施。值得注意的是，根據我市出臺的相關規劃，我市規劃預留市域快軌中的縱貫線，將經過連云港火車站和規劃機場，設計速度每小時120至160公里。
