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【連網(wǎng)】由鐵路總公司與江蘇合資建設(shè)的蘇北地區(qū)首條高速鐵路——連云港至鹽城鐵路目前已基本建成，順利通過靜態(tài)驗收，即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保年底前開通運營。
連鹽鐵路是我國沿海鐵路大動脈的重要組成部分，全長234公里，為設(shè)計時速200公里的客貨混跑雙線電氣化鐵路，總投資271.73億元。2013年12月開工建設(shè)，計劃今年11月15日具備開通運營條件。
連鹽鐵路共設(shè)11個車站，其中，贛榆、響水、濱海縣、射陽4座車站改寫了當(dāng)?shù)乜h區(qū)沒有火車站的歷史；規(guī)模最大的連云港站為既有站改造，站房面積擴大到2萬平方米。由于鹽城高鐵站要等到明年底才能與在建的徐宿淮鹽鐵路同步建成，因此臨時將原有的貨運站鹽城北站緊急進行增添客運設(shè)施的改造，目前改造工程正加緊進行。
中鐵四局電氣化公司連鹽四電項目部書記潘星說，7月20號要求將鹽城北站改造完成，納入連鹽鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
蘇北鐵路有限公司總經(jīng)理程飛說，連鹽鐵路建成通車運營，將會為蘇北地區(qū)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展提供有力的支撐。
據(jù)了解，青島至連云港鐵路將與連云港至鹽城鐵路同步建成開通，這樣就打通了沿海鐵路大通道鹽城往北的線路。鹽城往南，到南通，再到上海的鐵路也正在緊張施工，大約再有三年時間，我國沿海鐵路大動脈有望全線貫通。
連鹽鐵路11個車站：贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱海縣、阜寧東、射陽、鹽城北。（記者/陳曉風(fēng) 楊國 束為）
