【連網】（連云港日報全媒體記者 李耀華 通訊員 蔣克儉）昨日，筆者從市交通部門獲悉，圍繞“干凈、方便、順暢”連云港建設，我市今年將啟動多項城市道路快速化改造，港城大道快速化改造工程是其中一項重點工程，也是社會各界普遍關注的民生工程。該項目計劃今年8月開工，2019年建成通車，總投資約30億元。全線除需兼顧和處理好BRT快速公交線外，還優化10個道口并消除15個紅綠燈，這將大大縮短東西城區通勤時間。
由市交通控股集團承建的港城大道快速化改造工程起于凌洲路———港城大道交叉口，沿港城大道向北，終點止于平山路，全長約19.9千米。主要建設內容為路段范圍內的道路、橋梁、下穿隧道、排水、管線、交通安全設施、照明、景觀綠化工程等。目前，該項目已取得市發改委項目建議書的批復；完成方案設計工作，并上報市規劃局和市開發區規建局審批。其中，凌洲路至霞輝路段方案基本穩定，霞輝路至平山路段部分節點正在優化中；前期各項工作正在有序推進中，已委托相關咨詢機構積極開展穩評、環評、能評、交通安全評價、地災、壓覆礦等各項評價工作。5月10日，發布市區段（凌洲路至霞暉路）設計招標公告。
港城大道進行快速化改造項目結合現狀及規劃，全線增設輔道系統，通過優化主線方案對全線紅綠燈進行歸并消除。主要采用高架或隧道形式分離主線直行交通以及結合現狀被交路等級重要性適當歸并處理，提高主線通行效率和行車安全。同時，重要節點設置互通式立交，保證過往車輛快速轉換。主要建設內容包括該路段范圍內的道路、橋梁、下穿隧道、排水、管線、交通安全設施、照明、景觀綠化工程等。改造過程中將優化10個道口、撤銷凌洲廣場及霞輝路、花果山大道、猴嘴節點紅綠燈15處，這將極大地提高港城大道的通行效率，縮短主城區與東部城區之間的通勤時間。
此外，港城大道沿線設有BRT專用道和BRT站臺（8處），由于BRT建成不久且利用效果較好，本次改造初步方案考慮盡量保留BRT專用道和BRT站臺，對BRT站臺處的節點改造采用合理的施工工藝和施工方法，保證BRT站臺不受影響。對于跨線橋處，高架可避開BRT站臺外邊緣或局部抬高凈空，將BRT站臺置于橋下。隧道下穿處避開BRT站臺并保持適當安全距離，在施工過程中加強支護。全線初步考慮保留BRT專用道，但由于本項目改造受周邊環境影響因素較多，需進一步對方案可行性、工程改造的經濟性等方面綜合考慮，目前對該項目與BRT的關系仍在進一步論證研究中，下一階段將確定合理改造方案。
