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【連網(wǎng)】（連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 王文/文 王健民/圖 通訊員 鞠海濤 賀成旭）4月13日10時(shí)30分，來(lái)自烏茲別克斯坦裝載50個(gè)40英尺箱的通用汽車(chē)整車(chē)集裝箱班列緩緩駛進(jìn)連云港中哈物流合作基地，1天后，將通過(guò)海上航線(xiàn)運(yùn)往韓國(guó)釜山港。
該項(xiàng)目的成功啟動(dòng)，填補(bǔ)了東行整車(chē)貨源過(guò)境連云港的歷史空白，同時(shí)也與西行的運(yùn)輸汽車(chē)配件的班列無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了重來(lái)重去“鐘擺式”運(yùn)輸，進(jìn)一步降低了綜合物流成本，增強(qiáng)了連云港在“一帶一路”戰(zhàn)略下互聯(lián)互通的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2015年11月，在中鐵集裝箱公司的支持下，連云港港口控股集團(tuán)聯(lián)合Interlink公司和上海萬(wàn)航成功開(kāi)發(fā)了韓國(guó)汽車(chē)配件西行國(guó)際中轉(zhuǎn)出口貨源，通過(guò)新亞歐大陸橋由連云港口岸發(fā)運(yùn)至烏茲別克斯坦。今年3月，通過(guò)以上四方的共同努力，又成功開(kāi)發(fā)了烏茲別克斯坦汽車(chē)工廠(chǎng)整車(chē)東行過(guò)境貨源，經(jīng)連云港口岸發(fā)運(yùn)至韓國(guó)。東行班列的開(kāi)通，不僅填補(bǔ)了東行整車(chē)貨源過(guò)境連云港的歷史空白，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了韓國(guó)—連云港—中亞—連云港—韓國(guó)東西雙向循環(huán)運(yùn)輸，降低了班列運(yùn)輸成本，提升了連云港中亞班列的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際知名度。
連云港港口控股集團(tuán)新絲路公司國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王貴佳表示，東西行班列運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)雙向?qū)α?，形成循環(huán)運(yùn)輸模式，將有效降低全程物流成本，帶動(dòng)棉紗、尿素、小麥等其它中亞?wèn)|行貨源在連云港口岸形成集聚，促進(jìn)連云港東行班列增量，打造連云港作為日韓、東南亞等地區(qū)與中亞地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的陸海轉(zhuǎn)換樞紐中心，進(jìn)一步提升連云港在“一帶一路”戰(zhàn)略下互聯(lián)互通的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
