【連網(wǎng)】（連云港日報(bào)全媒體記者 王文 通訊員 任志平）筆者昨日從市鐵路部門獲悉，昨日上午，鹽城至南通高鐵正式開工建設(shè)。鹽通高鐵正線長約156公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃建設(shè)工期4年。全線共設(shè)鹽城、大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋南、南通西等6個(gè)車站。 這條被譽(yù)為我國“沿海高鐵通道收官之作”的高鐵，不僅利好鹽通兩地人民，對港城來說，也將大大縮短到上海地區(qū)的時(shí)空距離。青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路及滬通鐵路的貫通，將補(bǔ)上煙臺(tái)-青島-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-深圳的沿海鐵路線的最后一環(huán)，我國從南往北沿海大通道將全部實(shí)現(xiàn)鐵路提速。
邁入“高鐵時(shí)代”，搭上幸福快車走四方，一直是港城人民多年的夢想。加快建設(shè)高鐵，早日夢圓高鐵，不僅可以切實(shí)改善百姓出行條件、為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展插上騰飛的翅膀，也是港城人民矢志不渝的追求。經(jīng)過積極爭取，我市這幾年高鐵集中開建，周邊兄弟城市也在加速編織高速鐵路網(wǎng)。“到上海、南京的一日商務(wù)圈已經(jīng)打通，但是同城效應(yīng)還是相差最后一步。”市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次鹽通高鐵開建對我市來說也是個(gè)好消息，因?yàn)辂}通與鹽徐客運(yùn)專線、滬通鐵路相連構(gòu)成京滬通道徐州以南的分流通道，是蘇北五市3000余萬人通往上海的最近路徑。
“鹽城到上海預(yù)計(jì)在1個(gè)小時(shí)左右，連云港到上海就無需再繞道南京，這樣連云港到上海3小時(shí)左右。”市鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然連鹽鐵路時(shí)速是200公里，與鹽通、滬通還有差距，但仍將極大促進(jìn)我市融入上海都市圈，完善長三角城際交通網(wǎng)。
據(jù)悉，今年全市交通建設(shè)計(jì)劃總投資82.8億元，重點(diǎn)實(shí)施32個(gè)項(xiàng)目。鐵路建設(shè)方面，連徐高鐵完成征地拆遷并推進(jìn)工程建設(shè)，連鹽鐵路實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路開展“四電”施工，連青鐵路基本建成，加快上合物流園、徐圩新區(qū)、贛榆港區(qū)鐵路專用線建設(shè)。
高鐵的互聯(lián)互通將擴(kuò)大城市群人口的流動(dòng)范圍，并由此產(chǎn)生巨大的溢出效應(yīng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。“高鐵具有速度優(yōu)勢，能夠顯著吸引壯大旅游、商貿(mào)、房地產(chǎn)、文化教育等與人流聚集和速度有直接關(guān)系的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。”在前不久結(jié)束的市兩會(huì)上，不少代表委員認(rèn)為，高鐵開通后，我市沿線地區(qū)可充分利用區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展會(huì)展、旅游、餐飲、住宿、零售等第三產(chǎn)業(yè)，并可創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)客流增長和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的良性互動(dòng)。
