江蘇連云港：“一秒一公里”超級(jí)快充，“光”支持的超充站你見過嗎？

【連網(wǎng)】  （記者 周 瑩 通訊員 王雅萱 楊婉）新能源汽車超充站并不陌生，但是“光”支持的新能源汽車超充站你見過嗎？11月2日，由江蘇連云港企業(yè)日出東方和華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司聯(lián)合打造的蘇北首座光儲(chǔ)充一體化新能源汽車超充站全面建成投用。該充電站年發(fā)電量可達(dá)60萬(wàn)度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤180噸，減少二氧化碳排放量494噸。日出東方董事長(zhǎng)徐新建表示，該超充站將借助華為在數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，打造“光儲(chǔ)超充”解決方案的創(chuàng)新技術(shù)、場(chǎng)景應(yīng)用與新商業(yè)實(shí)踐。這種光儲(chǔ)充一體化充電站能夠?qū)崿F(xiàn)清潔能源的利用，減少環(huán)境污染。儲(chǔ)能技術(shù)可以緩解電網(wǎng)沖擊，提高能源轉(zhuǎn)換率。

今年4月，國(guó)家能源局印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)新型儲(chǔ)能并網(wǎng)和調(diào)度運(yùn)用的通知》明確，積極支持新能源+儲(chǔ)能、聚合儲(chǔ)能、光儲(chǔ)充一體化等聯(lián)合調(diào)用模式發(fā)展，優(yōu)先調(diào)用新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目，充分發(fā)揮各類儲(chǔ)能價(jià)值。相比傳統(tǒng)充電設(shè)施，光儲(chǔ)充一體化超充站優(yōu)勢(shì)頗多。其依托光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)提供了光伏、儲(chǔ)能和充電樁相結(jié)合的微電網(wǎng)解決方案，實(shí)現(xiàn)綠色能源供應(yīng)，同時(shí)，光儲(chǔ)充一體化把發(fā)電、充電、停車系統(tǒng)結(jié)合，有助于城市空間的高效利用。

那么，這樣的一個(gè)超充站是如何運(yùn)行的呢？日出東方技術(shù)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人王化宇介紹，整個(gè)電站的光儲(chǔ)充系統(tǒng)由高壓側(cè)630KVA箱變和低壓側(cè)光伏車棚、日出東方儲(chǔ)能柜以及華為全液冷充電樁組成。而這個(gè)光伏車棚正是由日出東方旗下企業(yè)四季沐歌參與設(shè)計(jì)和建設(shè)，在日間，光伏頂棚發(fā)出的電能會(huì)優(yōu)先供給車輛充電，余下的電能存入儲(chǔ)能系統(tǒng)，并在充電高峰期向充電樁送電協(xié)助支撐電力負(fù)荷。聽起來好像非常簡(jiǎn)單，但其中的巧心思卻不少。該充電站選用了210塊長(zhǎng)約2465毫米、寬1134毫米、高30毫米的雙面620W光伏組件，總裝機(jī)容量為130.2KW。雙面的設(shè)計(jì)讓其發(fā)電量比傳統(tǒng)單面發(fā)電組件可提高約10%。該車棚還是用了552塊長(zhǎng)2279毫米、寬1134毫米、高35毫米的單面550W光伏組件。兩種光伏組件合計(jì)容量433.8KW。

為了“穩(wěn)固”車棚的結(jié)構(gòu)，此次超充站車棚采用一體焊接成型的鋼結(jié)構(gòu)，倒角圓潤(rùn)平滑，外表為深色的防腐防火漆面，既有效降低了風(fēng)阻系數(shù)，又很好地兼顧了建筑美觀的要求。此外，該車棚還選用了由“W”型和“U”型鋁合金主、副導(dǎo)水槽構(gòu)成排水系統(tǒng)，可以有效收集和引導(dǎo)車棚頂部的雨水，避免雨水積聚對(duì)車棚結(jié)構(gòu)和光伏組件造成損害。

這樣的一個(gè)超充站需要一個(gè)強(qiáng)大硬件和系統(tǒng)支持。華為充電樁主機(jī)柜選用目前行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的華為全液冷超充樁，充電主機(jī)和充電終端均采用液冷散熱技術(shù)，其依靠能量池系統(tǒng)可將功率分配給每個(gè)直流充電樁。簡(jiǎn)單地說，當(dāng)一臺(tái)新能源汽車充電時(shí)，其最高功率可以達(dá)到600KW，實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”的充電速度。如果多臺(tái)汽車同時(shí)充電，它又可以“智慧”地將功率分配給其他充電樁，確保每臺(tái)車都可以實(shí)現(xiàn)快速充電。

硬件過硬，軟件也需要高效協(xié)同。“目前，我們光伏車棚區(qū)域還比較小，當(dāng)充電車輛增多時(shí)，車棚太陽(yáng)能電池板發(fā)出的電就不夠了。”王化宇介紹，為此，他們開發(fā)了日出東方智慧能源EMS系統(tǒng)，該系統(tǒng)將整個(gè)廠區(qū)分布式光伏、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電樁進(jìn)行優(yōu)化控制。在新能源汽車充電時(shí)，光伏板發(fā)出的電優(yōu)先為充電樁供電，多余電量被輸送至儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)存。如果仍有富余電量則通過10KV高壓系統(tǒng)進(jìn)入廠區(qū)母線供日出東方園區(qū)使用。可以說，借助該系統(tǒng)達(dá)成超充站“源、荷、儲(chǔ)、充、用”的最優(yōu)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供需平衡、削峰填谷以及綜合能源效益最大化。同時(shí)能夠經(jīng)由可視化屏幕呈現(xiàn)光伏、儲(chǔ)能、充電分系統(tǒng)的實(shí)時(shí)及歷史總體數(shù)據(jù)，并計(jì)算得出減排數(shù)據(jù)。

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