(記者 劉蔚 通訊員 俞惠康)日前,筆者從江蘇連云港港獲悉,港口一季度累計實現(xiàn)貨物吞吐量同比增長6.51%,其中集裝箱吞吐量同比增長8.15%。吞吐量和集裝箱量實現(xiàn)“雙增長”,交出首季“開門紅”答卷。
開局即決戰(zhàn)。縱觀一季度,尤其是1、2月份,受貨源市場持續(xù)低迷、寒潮雨雪天氣等多重不利因素影響,港口生產(chǎn)上量面臨前所未有的挑戰(zhàn)。面對不利影響,連云港港搶抓機遇,秉持“航線帶貨源、貨源穩(wěn)航線”的市場戰(zhàn)略,積極拓展新貨源,開創(chuàng)港口生產(chǎn)新局面。通過優(yōu)化多元、專業(yè)且獨特的代理服務(wù),著力增強客戶黏性,擴大市場份額。
航線班列增新程。依托區(qū)位和腹地優(yōu)勢,海運及班列航線不斷拓展,進一步優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)和集疏運體系,放大多式聯(lián)運組合效率,與船公司合作日益密切,爭取更多的直航航線,內(nèi)部市場使用效率不斷加大,反哺能力逐步顯現(xiàn)。1月,“連云港—徐州”內(nèi)河航線成功首航;2月,“中國連云港港-柬埔寨七星海國際港口”直航航線順利實現(xiàn)首航,中柬農(nóng)產(chǎn)品魚米走廊順利開辟,雙方共建“一帶一路”取得新成果;3月,“敦煌—連云港—曼谷”鐵水聯(lián)運班列首次成功發(fā)車。
海河聯(lián)運效能提升。連云港港圍繞“加快海河聯(lián)運業(yè)務(wù)拓展”戰(zhàn)略,依托“一港四區(qū)”布局,深挖“兩線”貨源市場,通過拓寬“港際聯(lián)盟朋友圈”、優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)組織、合力推進全程物流服務(wù)等舉措,吸引蘇、魯、豫、皖腹地貨物經(jīng)連云港中轉(zhuǎn)或借道出海。數(shù)據(jù)顯示,連云港港一季度完成海河聯(lián)運吞吐量同比增幅10.2%,實現(xiàn)3個月連續(xù)上漲。新云臺公司克服船閘大修、航道汛期斷航、港口泊位和后方堆場受限等不利因素,實現(xiàn)了一季度海河聯(lián)運量同比增幅6.5%、集裝箱吞吐量同比增幅36.3%的優(yōu)異成績。灌河港區(qū)勇拓市場,在確保傳統(tǒng)貨種穩(wěn)定的前提下,新開發(fā)鐵礦砂、煤炭、木材、化肥等“三新”貨源,一季度雜貨作業(yè)量同比增長48.16%,創(chuàng)下歷史最高紀錄。
下一步,連云港港將繼續(xù)錨定“千萬標箱、東方大港”目標,增創(chuàng)標桿示范特色優(yōu)勢,建好陸海轉(zhuǎn)換樞紐,暢通陸海聯(lián)運通道,以敢為敢闖敢干敢首創(chuàng)的擔(dān)當(dāng),在“一帶一路”交匯點建設(shè)中展現(xiàn)強支點的新作為,以更好更優(yōu)成績實現(xiàn)港口上量增效。