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【連網】9月29日，中國軌道交通網發布一則招標信息，內容為《新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.05段站前工程施工招標公告 》。項目簡介
1. 招標條件
本招標項目新建連云港至徐州鐵路由《《國家發展改革委關于新建連云港至徐州鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2016〕1979 號）、《中國鐵路總公司關于新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程初步設計的批復》（鐵總鑒函〔2016〕756號）批準建設。建設資金來自鐵路總公司、江蘇省資本金和銀行貸款。新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程施工已具備招標條件，現進行公開招標。
2.項目概況與與招標范圍
2.1工程概況
新建連云港至徐州鐵路，全線設連云港站（含動車存車場）、東海站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預留站）和后馬莊站6個車站，其中連云港站為始發站，后馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站，其余為中間站。東起江蘇省連云港市，西至江蘇省徐州市。線路東端連接在建連鹽鐵路和連淮揚鎮城際鐵路；西端引入徐州樞紐，連接鄭徐客運專線、京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路。線路全長180.013km，其中連云港境內53.98km，徐州市境內126.03 km。全線橋梁比86％。推薦施工總工期3.5年（含3個月聯合調試）。投資概算總額262.34億元，其中靜態投資224.66億元，技術經濟指標14573.32萬元/正線公里。客車對數近期55對/遠期78對。
主要技術標準：鐵路等級客運專線，正線數目雙線，設計速度目標值350km/h，線間距5.0m，最小曲線半徑7000m，最大坡度20‰，牽引種類電力，列車類型動車組，到發線有效長度650m，列車運行控制方式自動控制，調度指揮方式綜合調度集中。
2.2 計劃工期：
總工期為3.5年。DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程計劃2016年11月1日開工，2018年4月30日完工，546日歷天。
2.3招標范圍
本次招標為新建連云港至徐州鐵路DK17+220.455～DK18+782.055段站前工程范圍內容。施工招標范圍按《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》（鐵建設〔2006〕113號）及《中國鐵路總公司辦公廳轉發國家鐵路局關于營改增后鐵路基本建設工程相關造價標準調整意見的通知》（鐵總辦建設〔2016〕75號）的綜合概算章節表，對應的第一章征地與拆遷三電遷改、臨時用地及復墾等；第二章路基工程防護柵欄；第三章橋涵工程下部工程；第十章大型臨時設施；第十一章 安全生產費。
2.4 標段劃分
本次招標劃分為1個施工標段。
