“一帶一路”共建國家成中國汽車出口熱門地

中國自主品牌汽車正揚帆出海駛向全球。近日，據中國汽車工業協會整理的海關總署最新數據顯示，2023年中國出口到“一帶一路”共建國家汽車整車342.8萬輛，同比增長62.8%，占出口汽車整車總量的65.7%。記者留意到，近年我國汽車企業正加快出海步伐，合力促使我國汽車出口量持續攀升至全球第一。

出口“一帶一路”共建國家汽車同比增長62.8%

據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，2023年中國出口“一帶一路”共建國家汽車商品累計金額達到1171億美元，同比增長43.6%，占汽車商品出口總額的55.9%。其中，出口汽車整車342.8萬輛，同比增長62.8%，占出口汽車整車總量的65.7%。此前數據顯示，2023年我國汽車出口量522.1萬輛，同比增加57.4%，超越日本躍升為全球汽車出口第一的國家。

記者留意到，中國部分車企依靠提早布局“一帶一路”共建國家，實現全球化的快速布局和產銷量的騰飛。奇瑞汽車方面告訴記者，集團旗下多款產品遠銷全球，“一帶一路”共建國家和地區占46個，銷量占集團出口總量的80%；長安汽車則透露，從2022年起90%左右銷量源自“一帶一路”共建國家，去年長安自主品牌出口量已近20萬輛。在“一帶一路”的熱門汽車出口目的地中，泰國、馬來西亞等東南亞國家，沙特、阿聯酋等中東國家吸引了多家中國汽車相關產業企業推進“屬地化策略”，實現在當地的全產業鏈輸出。

據統計，在泰國，已經有比亞迪、長城、長安、廣汽、哪吒、國軒高科，均勝電子等10余家中國整車及零部件企業宣布或已經在當地投資建廠。廣汽集團在EEC經濟特區羅勇府的工廠第一期將于7月建成，設計年產能為5萬臺。

抓住重點市場，中國車企加速海外建廠

艾瑞咨詢研報指出，中國汽車“出海”已完成早期的經驗積累，正不斷向高質量“出海”挺進，抓住重點市場為據點，向全球輻射擴散是重要發展趨勢。要達成“以點帶面”輻射更多國家的目的，從長遠利益來看，中國車企加速海外建廠，實現本土化生產、打造知名品牌是必然過程。

基于此，上汽、長安等選擇泰國作為開拓東盟市場和更多國家的重要“中轉站”，如上汽依靠泰國生產的產品，出口到印尼、馬來西亞等。長安汽車也將泰國作為輻射全球右舵市場的重要根據地，以此開拓澳大利亞、新西蘭、英國和南非等右舵產品市場。奇瑞則視阿拉伯國家為核心海外市場之一，在阿拉伯及中東國家建立了4個主要的生產基地，而且還和當地的銷售商合資建立了3家公司。（廣州日報全媒體記者 鄧莉）

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