合新高鐵今年有望開工 港城至合肥高鐵 大通道將被打通

【連網(wǎng)】 （記者 王文）進(jìn)入新年以來，我市快馬加鞭地推進(jìn)高快鐵路建設(shè)。近日，已被列入安徽省《十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的合新高鐵又有好消息傳來：根據(jù)安徽宿州市方面的消息顯示，合新高鐵在宿州市設(shè)置泗縣站，目前該項(xiàng)目中鐵總公司已完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，項(xiàng)目預(yù)可研已報(bào)鐵路總公司待審，2019年有望開工建設(shè)。這意味著一條來自合肥的高鐵將直上蘇北廣闊腹地。

合新高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路全長約330公里，起始于京港臺(tái)高鐵新合肥西站，終止于連徐高鐵新沂南站，是國家中長期鐵路網(wǎng)中的區(qū)域干線鐵路。線路途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、明光市、五河縣、泗縣進(jìn)入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建連徐客專相接。全線設(shè)新合肥西站、八斗嶺站、定遠(yuǎn)東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站9個(gè)車站。

2018年10月，國家發(fā)改委公布《淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，江蘇、安徽、河南等省共同參與的國家級(jí)戰(zhàn)略正式落地，要為全國大河流域生態(tài)文明建設(shè)積累新經(jīng)驗(yàn)、探索新路徑。淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃范圍包括皖蘇豫的25個(gè)地市和4個(gè)縣(市)，為了健全立體交通網(wǎng)絡(luò)，新規(guī)劃提出推進(jìn)沿淮鐵路布局，包括建設(shè)合新、連徐、連鹽、鹽通、徐宿淮鹽等鐵路。

合新高鐵建成后，將南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道，對(duì)完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

對(duì)于我市來說，合新高鐵將在連云港境內(nèi)與青連鐵路“無縫對(duì)接”延伸至青島，它也將打通宿遷與徐州、連云港、淮安、鹽城之間聯(lián)系，將帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)蘇北和長三角經(jīng)濟(jì)加快融合。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路則是“取直”，屆時(shí)合肥到青島的距離會(huì)大大縮短，可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)到達(dá)，到我市只需1個(gè)多小時(shí)。而目前，我市通過火車到達(dá)合肥，最短需要7個(gè)多小時(shí)。同時(shí)，合肥前往日照也將結(jié)束不通火車的歷史。

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