合新高鐵今年有望開工 港城至合肥高鐵 大通道將被打通

【連網】 （記者 王文）進入新年以來，我市快馬加鞭地推進高快鐵路建設。近日，已被列入安徽省《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》的合新高鐵又有好消息傳來：根據安徽宿州市方面的消息顯示，合新高鐵在宿州市設置泗縣站，目前該項目中鐵總公司已完成設計招標，項目預可研已報鐵路總公司待審，2019年有望開工建設。這意味著一條來自合肥的高鐵將直上蘇北廣闊腹地。

合新高鐵設計時速350公里，線路全長約330公里，起始于京港臺高鐵新合肥西站，終止于連徐高鐵新沂南站，是國家中長期鐵路網中的區域干線鐵路。線路途經定遠縣、明光市、五河縣、泗縣進入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建連徐客專相接。全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站9個車站。

2018年10月，國家發改委公布《淮河生態經濟帶發展規劃》，江蘇、安徽、河南等省共同參與的國家級戰略正式落地，要為全國大河流域生態文明建設積累新經驗、探索新路徑。淮河生態經濟帶規劃范圍包括皖蘇豫的25個地市和4個縣(市)，為了健全立體交通網絡，新規劃提出推進沿淮鐵路布局，包括建設合新、連徐、連鹽、鹽通、徐宿淮鹽等鐵路。

合新高鐵建成后，將南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。

對于我市來說，合新高鐵將在連云港境內與青連鐵路“無縫對接”延伸至青島，它也將打通宿遷與徐州、連云港、淮安、鹽城之間聯系，將帶動沿線的經濟和旅游業的發展，推動蘇北和長三角經濟加快融合。合肥-新沂-連云港-日照-青島這條線路則是“取直”，屆時合肥到青島的距離會大大縮短，可實現3小時到達，到我市只需1個多小時。而目前，我市通過火車到達合肥，最短需要7個多小時。同時，合肥前往日照也將結束不通火車的歷史。

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