連云港加快打造陸海雙向開放新格局真才實干鑄造東方大港

2018-09-13 16:25 來源: 中國江蘇網

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【連網】今年是習近平總書記提出“一帶一路”合作倡議5周年，連云港作為全國首批沿海開放城市，既是新亞歐大陸橋的東端起點，又是新絲綢之路的東端起點、海陸交匯的樞紐城市，在“一帶一路”支點建設中承擔著重大歷史使命，一直受到中央和江蘇省委的高度重視。

今天，“風從海上來改革進行時”網絡媒體行走進連接東西的港口，一探這座未來東方大港的鑄造潛力。

新一代腳手架駐扎在連云港港口

　　以港興市，連云港欲邁入世界級港口行列

連云港港地處中國沿海中部的海州灣西南岸、江蘇省的東北端、長江三角洲的最北段。自其前身大浦港于1905年正式對外開放至今，經過“十二五”的建設，統一規劃、統一開發、統一管理、統一運營，目前已初步形成“一港四區”的格局，擁有萬噸級以上泊位70個，開通52條集裝箱航線、13條雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線。

連云港位處“一帶一路”交匯點（資料圖）

如何依靠海洋優勢，發展外向型港口？連云港港口控股集團新聞中心主任鞠海濤接受采訪時表示，一方面，隨著西部大開發戰略的深入實施，中西部經濟發展和對外貿易運輸量在迅猛增長，從運輸線路合理性、運輸時間優化、運輸成本降低等因素綜合考慮，連云港是與西部開發相配套的最佳外貿運輸口岸；同時，正在加快建設的中石化、中石油等項目，將直接帶動臨港產業的提速，大力解決港口吞吐量上不去的問題。

新亞歐大陸橋標志

據了解，連云港港30萬噸級航道的建設已進入尾期，完工之后的連云港港將正式邁入國際樞紐大港的行列，這將從根本上提升港口功能，提供國家大型重化產業在連云港布局的條件。連云港也將深入實施以港興市戰略，立足江蘇沿海、依托長三角、服務中西部、面向東北亞加快構建東方大港的目標。

　　加快通關效率，構建東西雙向開放門戶

連云港向東與日、韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，將太平洋沿岸與中亞、西亞乃至歐洲緊密聯系起來，具有東西雙向開放作用，在區域經濟發展中戰略地位顯著。近年來，連云港根據中哈物流合作基地、上合組織出海基地的規劃定位，以“港、航、路、園”推進系統構建。2017年6月，習近平主席在出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式時指出，希望雙方繼續通力協作，“將連云港-霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為’一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目，共同建設和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路。”

中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上的推桿

2017年2月，首批哈國小麥過境連云港發往東南亞業務順利啟動，標志著連云港作為哈國糧食過境中國唯一離境口岸的政策正式落地。同時，出口的國際班列也已進入成熟運行時期。其中，西行過境班列主要依托“連云港-塔什干”班列吸引日本、韓國以及東南亞等地區貨源在連云港口岸集聚；東行過境班列以哈薩克斯坦歐亞資源鐵合金為載體，吸引中西亞地區的貨源在無水港集聚成列運輸。

鹽田變新區，徐圩做實做強臨港產業

如果說鐵礦砂、化肥、小麥等物資的過境運輸為連云港港口帶來巨大流量，那么徐圩新區作為江蘇沿海開發的重要區域，經過9年的時間，終于把一片鹽田打造成為集合海運、陸運的國家重點建設的七大石化產業基地之一。

據了解，徐圩新區在2017年引進總投入超過千億的四大石化產業項目，將極大程度地刺激其臨港產業的發展。從海上直接運入的原油通過管道直接進入產區，產品生產后再由港口直接運出，節約了大量成本的同時，真正實現了產業經濟促進效應。

地面上搭建起層層管道，徐圩的地面之下也有縱橫的綜合管廊。地下綜合管廊是指在地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。徐圩新區地下綜合管廊作為省級試點項目之一，是全國為數不多的

公共管道撐起的地下綜合管廊

地質條件復雜、斷面最寬的地下綜合管廊工程，為新區打造江蘇沿海新型工業化基地、發展戰略新興產業以及創建國家生態工業園區提供了保障。地下管廊項目建成后，徐圩新區也將成為國家東中西區域合作示范區的先導區，為全省乃至全國同類園區管廊建設提供示范參考。

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