【新時代 新作為 新篇章】精準度30毫米以內！全球首個鐵路場站自動化裝卸系統在中哈物流基地投用

【連網】（記者 王文 通訊員 楊開林） 昨天，在連云港中哈物流合作基地，來自哈薩克斯坦的貨物通過全球首個鐵路自動化裝卸系統，被迅速轉運至港口，運往世界各地。這兩條鐵路自動化裝卸線可以實現一個人遠程操作3臺龍門吊，不僅大幅度提高了工作效率，而且節約了人工成本、降低了操作人員的勞動強度、保證了司機的安全。據悉，作為世界首例鐵路裝卸場站國際班列運行遠程無人操控系統，其精準度在30毫米以內。目前，該系統正在調試中，預計11月份正式投用。

（龍門吊無人作業）

昨日上午，在中哈物流基地，軌道式龍門吊無人操控系統調試主管陳俊仁演示了該系統的操作過程。他打開智能遠程控制軟件，輸入一串指令，場站內的拖車識別信息后觸發指令。這時，神奇的一幕發生了：指令控制龐大的紅色龍門吊運行到拖車集裝箱的位置，陳俊仁人工遠程操作提起集裝箱，確認安全后提升0.5米，然后計算機接管了設備控制權。龍門吊自動將集裝箱吊運到目標上方0.5米處，再由陳俊仁遠程操作放下集裝箱。最后，龍門吊將吊具提升到安全位置，等待下一條指令。

“我們在上面調試的是小車定位功能。激光定位也是目前最新型的定位科技，采用自動定位，可以精準地知道小車實時位置。”中哈物流基地機械隊副隊長鐘翔介紹，“兩到三分鐘，一個箱子就可以完成。這個作業效率，如果真正運行起來，我們一天完成4個班列以上是沒有問題的。”

（遠程操控龍門吊裝卸作業）

軌道式龍門吊無人操控系統項目經理劉貴兵表示，自動化集裝箱碼頭具有安全、高效、智能等優點，正成為港口建設的新趨勢。我國自動化集裝箱碼頭發展尚處于起步階段，對現有設備操控網絡進行自動化改造是順應這一趨勢的重要途徑。

據悉，該系統投用后，操作人員只需在遠程操作臺上對設備進行最后的抓放箱動作，可實現火車———堆場、火車———集卡、火車———火車的半自動化遠程操控，并加裝多項安全保護措施。

中哈國際物流有限公司副總經理左雪梅介紹，中哈物流基地作為“一帶一路”示范點，連接著中哈兩國的貿易往來，自動化集裝箱碼頭的建設，為“一帶一路”示范項目增加了亮點，同時也將為推動兩國的貿易往來做出貢獻。

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