【砥礪奮進的五年】打造一港四區、做強多式聯運 連云港港逆襲躍居全球第30大集裝箱港口

【連網】（連云港日報全媒體記者 周瑩  通訊員 鞠海濤） 近日，英國《勞氏日報》發布2016年全球100大集裝箱港口榜單,連云港港位居第30位。專家表示，雖然全球經濟不振，物流行業遭遇低谷，但是連云港港憑借獨特的地理優勢，依舊位居全球港口前列。數據顯示，今年1至8月份，港口累計完成貨物吞吐量15411.9萬噸，其中外貿吞吐量完成7973.07萬噸，集裝箱完成317.05萬標箱。

一港四區格局初步形成。十八大以來，連云港市已經初步形成“一港四區”格局，擁有萬噸級以上泊位70個，設計能力約1.6億噸。港口實行統一規劃、統一品牌、統一管理、統一運營，在功能規劃上做到一盤棋，實現功能互補、聯動發展。其中，連云港區進港航道25萬噸級，鐵礦石、集裝箱、氧化鋁、散化肥等碼頭泊位48個，設計能力約1.1億噸。贛榆港區于2012年12月開港，現已建成通航10萬噸級航道和3個萬噸級通用泊位、1個5萬噸液體散貨泊位。徐圩港區于2013年12月開港，現已建成通航10萬噸級航道和2個10萬噸級通用泊位、3個液體化工泊位。灌河港區擁有5萬噸級進港航道和9個碼頭泊位，形成江河海聯運優勢。

港口基礎設施功能不斷完善。十八大以來，連云港市加大港口基礎設施建設力度。順應航道深水化、船舶大型化、碼頭專業化趨勢，大力推進30萬噸級航道二期、30萬噸級原油碼頭等重點工程建設。堅持建用并重、以用為主，優化港口貨種布局，連云港區做強集裝箱運輸，兩翼港區著力提升服務周邊區域產業發展能力，著力加快打造區域性國際樞紐港、集裝箱干線港和現代化產業集聚港。目前，廟嶺散糧筒倉改擴建工程已經投用，國際客運站工程通過竣工驗收；贛榆港區罐區項目獲許試運營，進口木材檢疫除害處理區工程設計加快推進；灌河港區燕尾作業區一期實現口岸開放。

開放合作再獲突破。十八大以來，連云港市做大做強多式聯運品牌，重點發展海鐵聯運、海河聯運，加大與中遠海運、哈國鐵、中鐵等國內外企業的戰略合作，“海洋聯盟”跨太平洋航線和遠東波斯灣航線分別開通，累計運量超過5萬標箱，平均每艘次裝載達到2105標箱。聯合中遠海運集團共同出資約8000萬美元，成功收購霍爾果斯無水港項目，實現港口、航運、鐵路等優勢集成。中哈物流合作良好效應，促成并舉辦中哈亞歐跨境運輸視頻連線活動，開啟將連云港——霍爾果斯國際陸海聯運通道打造成為“一帶一路”倡議標桿和示范項目的新使命新征程。與安凱汽車合作出口客車，單筆訂單1100輛。與中燃公司合作贛榆港區5#液體化工品泊位、與中外運化工公司合作港口化工物流項目、與泰地集團合作液體化工品泊位等項目有序推進。  

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