【治國(guó)理政新實(shí)踐·江蘇篇】電取代燃油 減排又降本 首個(gè)內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)投入運(yùn)行

【連網(wǎng)】（記者 黃威 通訊員 劉娜） 記者昨天從市航道管理處了解到，7月24日，連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)建成并投入試運(yùn)行，這是我市首個(gè)內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)，在船舶節(jié)能減排、船民降低成本等方面將發(fā)揮積極作用。

我市內(nèi)河航運(yùn)業(yè)十分繁忙，有大量船舶在我市境內(nèi)航行，船舶靠岸之后，基本都使用柴油機(jī)發(fā)電，這不僅加劇了污染排放，柴油機(jī)的噪音還嚴(yán)重影響了船民的生活環(huán)境。為解決這些問(wèn)題，市航道管理處、國(guó)網(wǎng)連云港供電公司、國(guó)電南瑞科技股份有限公司等單位共同推進(jìn)了連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)建設(shè)。

（系統(tǒng)正在給船舶供電）

據(jù)介紹，連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)利用停泊岸線300米，累計(jì)安裝13套單相岸電樁和2套三相岸電樁，可供30條船舶同時(shí)分別用于船舶日常生活用電和船舶維修用電。連云港港疏港航道灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的岸電接插件，連接至一體化岸電樁即可取電，安全可靠、操作簡(jiǎn)單。

電取代燃油，讓靠岸的船舶產(chǎn)生的噪音、廢氣大幅度降低，也顯著改善了船民的生活環(huán)境，還能為船民節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，船舶通勤量按58%靠泊率預(yù)估，每個(gè)岸電泊位平均供電容量5千瓦統(tǒng)計(jì)，每個(gè)泊位日平均靠泊接電時(shí)間10個(gè)小時(shí)，灌云水上服務(wù)區(qū)15個(gè)岸電樁將實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳約752噸/年，與使用柴油相比，接用岸電將節(jié)省資金73萬(wàn)元/年。

“以前靠岸后都用柴油機(jī)發(fā)電，費(fèi)用大概一小時(shí)六七塊錢，現(xiàn)在用岸電的話只要三塊錢左右，夏天兩臺(tái)空調(diào)開(kāi)起來(lái)再也不心疼了，而且還沒(méi)有柴油機(jī)的噪音，睡覺(jué)也安穩(wěn)。”昨天，船民老張的船停泊在灌云水上服務(wù)區(qū)時(shí)，剛好岸電系統(tǒng)試運(yùn)行，老張就成了系統(tǒng)首批使用者之一。據(jù)了解，該系統(tǒng)建成后，加收服務(wù)費(fèi)后，船民接用岸電價(jià)格最高約1.26元每度，成本遠(yuǎn)低于柴油機(jī)發(fā)電。

據(jù)介紹，根據(jù)省航道和電力部門統(tǒng)一規(guī)劃，灌云水上服務(wù)區(qū)岸電系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)與全省內(nèi)河航道岸電電樁互聯(lián)互通，省級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)統(tǒng)一運(yùn)行，為船民提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，助推船舶節(jié)能減排和綠色航運(yùn)發(fā)展。

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