【治國理政新實踐·江蘇篇】連云港港岸電設備港成功為大型集裝箱船供電

【連網】（記 者 黃 威 通訊員 王從旻）記者從港口控股集團了解到，隨著臺灣長榮公司旗下的8000箱位集裝箱船“長青號”在上海洋山港撤電完畢，標志著連云港港和上海港聯合研發的岸電設備首次成功為大型集裝箱船供電，本次接用岸電達18小時。

上海港洋山岸電項目是中國和德國交通部聯手打造的“中德集裝箱綠色航線”合作項目，本次接電成功表明這個國際合作項目中方負責部分已經圓滿完成。臺灣長榮旗下有多艘大型集裝箱船具備岸電受電設備，但多數尚未使用過，在國內也沒有接用岸電成功的先例。而本次接駁的“長青”號岸電受電設備在造船期間就已安裝，船舶營運3年之久，從未接過岸電。本次靠泊上海冠東國際集裝箱碼頭是此船第一次接用岸電，工作人員有著大量向船舶供應岸電的經驗，在船岸雙方的積極配合下，順利接用岸電。

這套岸電供電設備，今年8月28日已經成功和中海集團的“印度洋”號19100箱位集裝箱船對接，并向船方供電11個小時之久。本次“長青”號的對接成功，意味著連云港港口控股集團研發的綠色岸電具備向此類大型集裝箱船供應岸電的能力。

由連云港港主編的《港口船舶岸基供電系統技術條件———高壓上船》和《港口船舶岸基供電系統操作技術規程———高壓上船》經過正式施行，獲得高度認可。國家標委會認定，該項目的推廣應用，在全國港口低碳減排方面具有顯著的經濟社會效益，其所擁有的自主知識產權屬于國際首創，六大關鍵技術處于國際領先水平。

  

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