【治國(guó)理政新實(shí)踐?江蘇篇】港口至連云港東將再建鐵路極大提升集疏運(yùn)能力

2016-07-11 16:23 來(lái)源: 連網(wǎng)

分享到：

【連網(wǎng)】（記者黃威通訊員任志平）記者7月8日從連云港市鐵路辦了解到，為緩解連云港港連云港區(qū)鐵路集疏運(yùn)能力緊張的局面，隴海線(xiàn)連云至連云港東段將增建第二線(xiàn)鐵路，該工程的征地拆遷工作于7月8日正式啟動(dòng)。

隴海線(xiàn)連云至連云港東段目前為單線(xiàn)電氣化鐵路，主要承擔(dān)連云港港連云港區(qū)進(jìn)口礦石、鋼鐵和化工產(chǎn)品等貨物的集疏運(yùn)任務(wù)。根據(jù)預(yù)測(cè)，連云至連云港東段初、近、遠(yuǎn)期貨物發(fā)送量分別達(dá)到6389萬(wàn)噸、6916萬(wàn)噸、7971萬(wàn)噸，而目前其輸送能力僅為4500萬(wàn)噸。隨著連云港港連云港區(qū)吞吐量的不斷增長(zhǎng)，港口鐵礦石、集裝箱等貨運(yùn)量大幅增加，既有單線(xiàn)運(yùn)輸能力已無(wú)法滿(mǎn)足鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)需求，隴海線(xiàn)連云至連云港東段增建第二線(xiàn)鐵路迫在眉睫。經(jīng)過(guò)連云港市積極爭(zhēng)取，中國(guó)鐵路總公司對(duì)該工程十分重視、大力支持，隴海線(xiàn)連云至連云港東段增建第二線(xiàn)鐵路完成了大量前期工作后，即將啟動(dòng)建設(shè)。

隴海線(xiàn)連云至連云港東段增建第二線(xiàn)工程位于隴海線(xiàn)東端起始段，自連云站引出，經(jīng)墟溝站引入連云港東站，正線(xiàn)長(zhǎng)11.95公里，工程投資估算4億元，預(yù)計(jì)工期為18個(gè)月。主要工程內(nèi)容：連云（含）至連云港東（含），正線(xiàn)長(zhǎng)約11.95公里。新建正線(xiàn)7.43公里，利用既有站線(xiàn)1.97公里，利用既有客整所聯(lián)絡(luò)線(xiàn)1.76公里，利用既有墟溝北線(xiàn)1.63公里；改建既有正線(xiàn)1.44公里；改建墟溝北線(xiàn)0.28公里；還建墟溝北線(xiàn)0.79公里。連云站拆除煤建專(zhuān)用線(xiàn)，還建牽出線(xiàn)1條，新增機(jī)待線(xiàn)1條。墟溝站拆除既有中間站臺(tái)，增設(shè)到發(fā)線(xiàn)1條牽出線(xiàn)2條。連云港東站股道規(guī)模維持既有，東咽喉增設(shè)2組18號(hào)道岔渡線(xiàn)。新建探測(cè)站房、連云分區(qū)所兼開(kāi)閉所等房屋，總面積731平方米。配套其他電氣化、通信、信號(hào)、給排水等設(shè)施設(shè)備工程。

連云城區(qū)地域狹窄，隴海線(xiàn)連云至連云港東段增建第二線(xiàn)鐵路會(huì)不會(huì)對(duì)城市發(fā)展造成影響？據(jù)了解，既有線(xiàn)兩側(cè)預(yù)留了足夠的空間，同時(shí)，增建第二線(xiàn)工程大量利用既有線(xiàn)路，完全與沿線(xiàn)城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)。自今年施工單位進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，連云港市鐵路辦、連云區(qū)、港口控股集團(tuán)等單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)，全力支持，確保建設(shè)單位、施工單位如期完成前期各項(xiàng)工作，已具備了啟動(dòng)征地拆遷的條件。該項(xiàng)目建成后，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率，增強(qiáng)連云港港連云港區(qū)的集疏運(yùn)能力，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，保障港口發(fā)展戰(zhàn)略的順利實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。鐵路是港口的“生命線(xiàn)”，運(yùn)量大，運(yùn)價(jià)低。近年來(lái)，連云港市大力開(kāi)展港口鐵路集疏運(yùn)體系建設(shè)，目前，徐圩港區(qū)、贛榆港區(qū)的鐵路支線(xiàn)均在建設(shè)當(dāng)中，與公路、水運(yùn)等組成了較為完善的集疏運(yùn)體系，為“一體兩翼”港口的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)。

【治國(guó)理政新實(shí)踐?江蘇篇】港口至連云港東將再建鐵路極大提升集疏運(yùn)能力

相關(guān)新聞