【治國理政新實踐·江蘇篇】連云港徐圩港區(qū)國內(nèi)首個成功應用直立式防波堤

【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 顏旻 通訊員 何學平 陸震東） “直立式防波堤與斜坡式堤相比材料用量是1:150立方米，與爆破擠淤堤相比是1：80立方米，徐圩港區(qū)在國內(nèi)首個成功應用這種技術，僅石料就節(jié)約了數(shù)千萬立方米，可以說省下了一座青山。”6月28日，在深入黃海十余公里的徐圩港區(qū)西直立堤建設工地上，中交三航徐圩港區(qū)工程經(jīng)理部經(jīng)理黃朋舉說。

6月28日上午，在徐圩港區(qū)直立式結構防波堤預制場，筆者看到，20多個30米長、20米寬、20米高的混凝土筒式結構排成幾排，十分壯觀。“這一個筒式結構的重量就達到3200噸，被稱為‘超級圓桶’，徐圩港區(qū)東、西直立防波堤總長約8.2公里，共使用了389個‘超級圓桶’。”黃朋舉說，這些筒式結構預制完成后，使用半潛駁船運輸至測算好的海域進行安裝，構成徐圩港區(qū)東、西直立防波堤的主體。

據(jù)了解，徐圩港區(qū)30萬噸級航道完全在淤泥質(zhì)海岸上建設，必須采取環(huán)抱式的防波堤以防止回淤，而東、西直立防波堤就是最深入海中的部分。過去，港口的斜坡式堤為了保持穩(wěn)定，是梯形結構，需要大量石料，而且低潮時大型船舶無法靠泊。而“超級圓桶”技術是直立式，不僅節(jié)約了大量石料，還解決了低潮位時大型船舶的靠泊問題，提高了寸土寸金的港口岸線的使用效率。

黃朋舉坦言，徐圩港區(qū)如果使用老技術，幾乎沒有風險。但最大的問題是，石料來源困難，工期將不可避免地延誤。固本守舊還是破繭重生？最終，中交三航不惜重金，先后投入了近億元進行科技攻關，與國內(nèi)多家科研院所合作，克服了重重困難，終于在直立式防波堤技術上取得重大突破，并先后獲得20多項含金量極高的國家專利。

“徐圩港區(qū)直立式結構防波堤是國內(nèi)首個成功應用此技術的項目，東直立防波堤已經(jīng)通過交工驗收，試驗段6個‘超級圓桶’經(jīng)過3年多的時間驗證了金身，國內(nèi)很多專家給予了很高的評價，很多重點工程項目也前來考察學習，‘超級圓桶’技術未來有望全國推廣。”中交三航五公司一位負責人告訴筆者，“超級圓桶”施工過程中全程沒有任何爆破，破壞海底面積大大減小，保護了海洋生物的棲息地，對海洋生態(tài)的影響降到了最低。

“今年10月份，所有的‘超級圓桶’就將安裝完畢，工期比預計提前了兩年多，為徐圩港區(qū)早日大規(guī)模投產(chǎn)創(chuàng)造了良好的條件。”黃朋舉說。

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