（記者 王文 通訊員 張新語）連云港港與上海港合作繼續深化。從4月18日召開的2024年第二屆滬連港航合作交流會上傳來好消息，“新沂—連云港—上海”“公轉鐵+公轉水”多式聯運業務正式啟動，這標志著上海港首次把鐵路班列開到了港外，在全國沿海港口中首次實現港前貨物運輸“公轉鐵+公轉水”的組合。
近年來，連云港港與上海港充分釋放長三角一體化發展戰略合作優勢，積極響應國家公轉鐵、公轉水號召，充分利用各自優勢資源，攜手開創“公轉鐵+公轉水”組合產品，為客戶打造綠色、高效物流通道，降低進出口企業綜合物流成本，進一步提升港口航運競爭力和綜合服務水平。
目前，兩港旗下上海港海鐵聯運有限公司、上海海華輪船有限公司、連云港互連集裝箱有限公司、連云港港物流控股有限公司四方協同，共同啟動“新沂－連云港－上海”海鐵聯運業務。“這次合作，是將空箱前置連云港港腹地市場，從連云港集裝箱碼頭發出的空箱，通過隴海鐵路抵達新沂鐵路貨場，經工廠裝箱、重箱返回場等環節，集結后通過鐵路發往連云港港，隨后搭乘高效便利的連申快航，48小時內到達上海港銜接母船。”港口控股集團市場總監、互連集裝箱公司總經理陳煒表示，“新沂—連云港—上海”海鐵聯運業務創新空箱前置與“鐵路+連申快航”多式聯運方式，是貫徹落實習近平總書記對長三角一體化發展做出“加強各類交通網絡基礎設施標準跨區域銜接，提升基礎設施互聯互通水平”重要指示的又一次生動實踐。
據悉，兩港將繼續在推進長三角一體化發展方面開展務實合作，將“新沂—連云港—上海”海鐵聯運業務特色物流產品復制推廣至隴海蘭新沿線各節點，通過加快提升互聯互通水平，構建立體綜合、東西雙向的對外開放新格局，讓長三角的“溢出效應”向更大范圍輻射延伸。
“隨著連云港、徐州、淮安組合入選國家綜合貨運樞紐城市，長三角港航一體化高質量推進，兩端節點的物流貿易供應鏈將迎來更好的發展機遇。”港口控股集團黨委書記、董事長楊龍介紹，作為淮海經濟區四省十市最優出海口，連云港港將與各方加強溝通，共同研判新航運形勢、分享業態前沿信息、共商擴大合作的新契機。
據悉，繼“新沂—連云港—上海”公轉鐵+公轉水多式聯運業務啟動后，上海港還與連云港港簽署協議，宣布將組建合資公司，圍繞共建開辟滾裝快線、穩定出口通道、推動業務對流、建立協同機制等開展全方位合作，共同推動長三角商品車滾裝一體化運營。
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