（記者 王文 通訊員 張新語）人勤春來早，開年即開跑。龍年春節的年味還未散去，連云港中歐班列已經迫不及待沖出了“新年加速度”。2月17日，一列滿載書籍、汽車配件、生活用品的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地發出。春節假期，連云港中歐班列到發貨物1794標箱，運行22列，較2023年春節假期增長43.3%，再創歷史新高。
數字的突破并不是偶然。事實上，今年1月，連云港中歐班列已經順利實現“開門紅”，當月累計完成到發貨物6114標箱，同比增長43.5%。緣何能實現兩位數的增長？“春節假期，7天開行東行過境班列9列，西行過境班列10列。與其他城市相比，我們最大的優勢在于承接了新亞歐陸海聯運通道的紅利。”新絲路國際集裝箱發展有限公司總經理朱彬介紹，今年以來，連云港中歐班列發揮聯通日韓、東南亞與中亞地區的支點作用，全力保持新亞歐陸海聯運通道暢通。以新亞歐大陸橋為主軸、阿拉山口和霍爾果斯為主要出口的西通道承擔了連云港中歐班列一半以上的運量。
而啟動于2022年底的連云港—徐州海鐵聯運通道依托連云港國際樞紐海港功能，發揮徐州銅山站鐵路樞紐地位，已合作開發海運箱空重聯運、鐵路箱本地提箱港口下水等多項產品，為中歐班列上量提供強大助力。連云港中歐班列創新推廣“CCA一單制”，為企業提供“門到門”“門到港”的全程物流運輸服務，服務于工程機械、車輛配件和食品等各類行業，為徐州乃至淮海經濟區外貿企業提供了一條高效優質出口通道。
為保持“開局即加速”勢頭，連云港港還不斷提升運行質效，服務國家戰略和全省大局的能力進一步增強。“我們圍繞陸海聯運通道建設的要求，通過信息化系統建設，不斷優化貨物進場與組織發運環節，深化與船公司、碼頭、場站、鐵路的業務聯動，統籌出口與過境業務，不斷提升班列組織開行水平。”中哈國際物流有限公司副總經理孔祥偉介紹，為提升競爭力，中歐班列服務不斷優化，一線班組24小時在線，大年初一當日，中哈（連云港）物流合作基地晝夜裝卸車達232車，突破今年以來最高裝卸車量。
下一步，連云港港將在穩固現有成績的基礎上，進一步提升中歐班列計劃管理時效，持續強化運行組織，深化通道建設，加速運貿融合，加快海外布局，推動中歐班列高質量發展邁上新臺階。
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