踏“春”啟程！連云港中歐班列春節(jié)到發(fā)貨物1794標(biāo)箱，同比增長43.3%

（記者 王文 通訊員 張新語）人勤春來早，開年即開跑。龍年春節(jié)的年味還未散去，連云港中歐班列已經(jīng)迫不及待沖出了“新年加速度”。2月17日，一列滿載書籍、汽車配件、生活用品的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地發(fā)出。春節(jié)假期，連云港中歐班列到發(fā)貨物1794標(biāo)箱，運行22列，較2023年春節(jié)假期增長43.3%，再創(chuàng)歷史新高。

數(shù)字的突破并不是偶然。事實上，今年1月，連云港中歐班列已經(jīng)順利實現(xiàn)“開門紅”，當(dāng)月累計完成到發(fā)貨物6114標(biāo)箱，同比增長43.5%。緣何能實現(xiàn)兩位數(shù)的增長？“春節(jié)假期，7天開行東行過境班列9列，西行過境班列10列。與其他城市相比，我們最大的優(yōu)勢在于承接了新亞歐陸海聯(lián)運通道的紅利。”新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司總經(jīng)理朱彬介紹，今年以來，連云港中歐班列發(fā)揮聯(lián)通日韓、東南亞與中亞地區(qū)的支點作用，全力保持新亞歐陸海聯(lián)運通道暢通。以新亞歐大陸橋為主軸、阿拉山口和霍爾果斯為主要出口的西通道承擔(dān)了連云港中歐班列一半以上的運量。

而啟動于2022年底的連云港—徐州海鐵聯(lián)運通道依托連云港國際樞紐海港功能，發(fā)揮徐州銅山站鐵路樞紐地位，已合作開發(fā)海運箱空重聯(lián)運、鐵路箱本地提箱港口下水等多項產(chǎn)品，為中歐班列上量提供強(qiáng)大助力。連云港中歐班列創(chuàng)新推廣“CCA一單制”，為企業(yè)提供“門到門”“門到港”的全程物流運輸服務(wù)，服務(wù)于工程機(jī)械、車輛配件和食品等各類行業(yè)，為徐州乃至淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了一條高效優(yōu)質(zhì)出口通道。

為保持“開局即加速”勢頭，連云港港還不斷提升運行質(zhì)效，服務(wù)國家戰(zhàn)略和全省大局的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。“我們圍繞陸海聯(lián)運通道建設(shè)的要求，通過信息化系統(tǒng)建設(shè)，不斷優(yōu)化貨物進(jìn)場與組織發(fā)運環(huán)節(jié)，深化與船公司、碼頭、場站、鐵路的業(yè)務(wù)聯(lián)動，統(tǒng)籌出口與過境業(yè)務(wù)，不斷提升班列組織開行水平。”中哈國際物流有限公司副總經(jīng)理孔祥偉介紹，為提升競爭力，中歐班列服務(wù)不斷優(yōu)化，一線班組24小時在線，大年初一當(dāng)日，中哈（連云港）物流合作基地晝夜裝卸車達(dá)232車，突破今年以來最高裝卸車量。

下一步，連云港港將在穩(wěn)固現(xiàn)有成績的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升中歐班列計劃管理時效，持續(xù)強(qiáng)化運行組織，深化通道建設(shè)，加速運貿(mào)融合，加快海外布局，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

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