城市記憶 | 連云港蒼梧古道：牽起南北兩城的千年情緣

（記者 張晶晶 通訊員 蔣德煜 劉東）古道，宛若流動(dòng)的詩、寫意的畫，它的存在不僅承載了人們世代的記憶，更在時(shí)間的沉淀中，增添了濃厚的人文色彩。江蘇省連云港市云臺(tái)山地區(qū)的蒼梧古道，如今早已失去了原來的風(fēng)貌，但它卻是曾經(jīng)的經(jīng)濟(jì)交流重要通道，是歷史發(fā)展的重要縮影，也是文化脈絡(luò)的延續(xù)。

山麓兩條古道縱貫東西

云臺(tái)山自古是海中島嶼，明代始稱云臺(tái)山，清康熙五十年才與大陸相連。1000余年間，海陸變遷，古道從高處移到了平地，在東西兩側(cè)山麓形成了蒼梧古道——東路和西路。

“‘南城到北城，八十有余零。’這是云臺(tái)山地區(qū)老百姓口口相傳的一句俗語，意思是從南城到北城，有八十多里路。南城是今天的海州區(qū)南城，也叫鳳凰城，北城是今天的連云區(qū)墟溝，也叫石城。因?yàn)檫@兩個(gè)城分別在古代云臺(tái)山南北，又是重要的軍事要地，南北城來往較多。”連云港市文物保護(hù)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張義成說，“現(xiàn)存的道路是在環(huán)島山坡上，已經(jīng)中斷，只有局部還供村民使用，除了旅游愛好者和村民，基本不會(huì)走古道了。”

11月25日，天朗氣清，筆者沿著蒼梧古道，探尋先賢的足跡。領(lǐng)路人是張義成，他是蒼梧古道地名文化遺產(chǎn)申報(bào)者之一，對(duì)蒼梧古道有著多年的深入研究。

在連云港市開發(fā)區(qū)松花江路附近，我們就近找尋古道遺跡。只見一段約2米長(zhǎng)的羊腸小道湮沒在農(nóng)田里，窄的地方約30厘米，最寬處約1米，陽光灑在上面，時(shí)間仿佛靜止一般。因?yàn)樾滦薮髰u路，古道在這里戛然而止。

蒼梧古道的起點(diǎn)在哪？據(jù)本地地方志記載，古代從海州孔望山等地過海，船只均要行至南城西山“適野亭”碼頭上岸，該地也是蒼梧古道的起點(diǎn)。

老海州人楊光成講述了古碼頭被開采前的情況，“這里是上碼頭，邊上有石砌的岸，還有一塊石刻，叫《適野亭記》。再向下有下碼頭，碼頭在泥灘上。山邊有兩條路通向城里，一條在山坡上，還有一條在灘地上。為什么有上下之分呢？上面是海水很高時(shí)使用的道路，下面是海水退下時(shí)的道路。”如今，有《適野亭記》題刻的石塊，已砌在了百姓的房墻，古渡口遺址新辟為“西鳳凰山公園”。

東路古道從適野亭出發(fā)，過了古石堰，便是云山古沃壤村，西路古道向西北經(jīng)老君堂、黃墓莊至平山，向東進(jìn)入北城墟溝，向西北直通西墅碼頭，向城北可至海頭灣碼頭，向城東經(jīng)孫家山可至老窯。

與西路古道相比，東路古道山灣眾多，曲曲彎彎。張義成說：“在歷史上，海水高潮時(shí)期，山灣間建筑壩堰擋水，有效地保護(hù)了民田，壩堰有的也就成了道路，變?yōu)檫M(jìn)山的捷徑。但遇到海潮暴漲時(shí)期，堰毀路斷，只能沿山而行。”

西路古道經(jīng)南城南門向東，經(jīng)官井向北，經(jīng)蘇莊東、葫蘆山、關(guān)口等地，至山東莊太平觀東行。一路向西經(jīng)古諸韓村，至月牙石連接西路古道。一路向北至諸朝，由黃嶺村翻山至古石堰南頭。過虎口嶺可至世外桃源宿城，再向北至田灣、高公島、黃窩。

“巖石堠”矗立守望千年古道

踏上連云港市開發(fā)區(qū)朝陽街道西山的西北坡，沿著一條荒草沒徑的古道行走。走出大約1公里左右，道旁有一處天然石崖，可以看到石崖上刻著“巖石堠三十里”6個(gè)字。

石崖南北長(zhǎng)17米、高4.5米。在當(dāng)?shù)厝丝谥校@處石崖俗稱“大招崖”，又叫“石臺(tái)”。2010年被連云港市政府公布為第四批市級(jí)文物保護(hù)單位，2013年被公布為省級(jí)文保單位。

據(jù)了解，此石在20世紀(jì)80年代文物普查時(shí)被發(fā)現(xiàn)后，被定為宋代用于標(biāo)記南城與墟溝（北城）之間距離的里程碑。由此可見，當(dāng)時(shí)在南城與墟溝之間，存在著一條古道，它從南云臺(tái)山起經(jīng)中云臺(tái)山，一直通向北云臺(tái)山。

古人是如何記錄自己走了多遠(yuǎn)的路程呢？張義成說，古官道上，每經(jīng)過五里處，堆一個(gè)大土堆，稱為“單墩”或“單堠”。再經(jīng)過五里，再堆一個(gè)大土堆，是兩個(gè)頂?shù)模Q為“雙墩”或“雙堠”。

“隨著云臺(tái)山周邊道路建設(shè)，堠墩逐漸消失，有的只知道其位置了。”張義成說，“現(xiàn)存堠墩遺址有20多處，如南城北門外的五里墩、大村的白沙墩、漁灣的團(tuán)墩等。”

文人墨客沿途留下瑰寶

在步行為主的年代，蒼梧古道是南北城往來的主要道路，古道把古云臺(tái)十八村緊密聯(lián)系在了一起，沿線三十六景更是引人入勝。

唐宋時(shí)期，蒼梧古道相當(dāng)于現(xiàn)在的“國(guó)道”，沿途自然風(fēng)光秀麗，歷代文人通過古道頻繁往來，在此留下了許多文化遺產(chǎn)，為古道增添了濃厚的文化底蘊(yùn)。

宋代蘇軾的《次韻陳海州書懷》最為貼切：“郁郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無間。”詩中盡是對(duì)蒼梧古道旁海上云臺(tái)山大氣磅礴景色的贊譽(yù)。

當(dāng)路村看上去不顯山、不露水，平平常常。可打開經(jīng)5次修訂的《三槐堂東海當(dāng)路王氏宗譜》及連云港市的一些地方史志資料，才知這個(gè)山隅小村的不凡之處。從五代至清，有27人榮登科榜，其中狀元2人、進(jìn)士23人。

荒廢古道串成線換新顏

隨著時(shí)代的變遷，人們告別了肩挑手提的歲月，云臺(tái)山地區(qū)的道路四通八達(dá)。這條從南城到墟溝的蒼梧古道，終于完成了它的歷史使命，湮滅在歷史的長(zhǎng)河中。

現(xiàn)在是誰在替代蒼梧古道呢？除花果山大道、港城大道外，還有兩條通道：一條為環(huán)云臺(tái)山大道，另一條為徐新路、G25長(zhǎng)深高速和G15沈海高速。它們穿梭在深山之中，遇水架橋，逢山開路。連云港市公路中心副主任楊曜武說，“花果山大道、港城大道均由兩車道逐漸升級(jí)為雙向四車道、六車道、八車道。在其周圍，黃海大道、海濱大道交會(huì)暢達(dá)，直達(dá)港口。”

在云臺(tái)山景區(qū)云臺(tái)街道凌州社區(qū)，一條條鄉(xiāng)村瀝青路縱橫相連，直達(dá)村民房前屋后。“我們這里公路實(shí)現(xiàn)了組組通、戶戶通，方便了群眾出行，也提高了生產(chǎn)生活水平。”云臺(tái)街道凌州社區(qū)黨總支書記孟祥龍感慨。

道路的修建也為村民脫貧鋪就了致富路。云臺(tái)街道居民梁藝馨經(jīng)營(yíng)著一家板栗采摘園，生意的紅火得歸功于門前那條生態(tài)富民環(huán)云臺(tái)山大道。環(huán)云臺(tái)山大道景區(qū)段全長(zhǎng)約16公里，不僅串起了花果山、孔雀溝、漁灣、東磊等景點(diǎn)，還改善了云臺(tái)山景區(qū)周邊交通環(huán)境。

古道換新顏，奮力譜新篇。無論是當(dāng)路的華麗變身，還是環(huán)云臺(tái)山大道的舊貌換新顏，都是連云港市交通發(fā)展的一個(gè)縮影。據(jù)云臺(tái)山景區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)朱棟梁介紹，僅云臺(tái)山景區(qū)就已建成40公里悟空大道、八戒路、沙僧路、唐僧路等極具西游特色的網(wǎng)紅道路，建成133公里游步道、16公里生態(tài)富民環(huán)云臺(tái)山大道，鋪設(shè)十余公里鄉(xiāng)村瀝青路，不僅保障了群眾的生產(chǎn)生活需要，還進(jìn)一步促進(jìn)了公路沿線的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“現(xiàn)在雖然有了四通八達(dá)的城市道路、國(guó)道、高速公路，但我仍然不能忘記那條蒼梧古道。”張義成說，“唯有不忘記過去，才能擁有更美好的未來。”

相關(guān)新聞

• 連云港東海：大棚絲瓜變“金瓜” 產(chǎn)業(yè)富民“頂呱呱”
• 連云港：率先實(shí)現(xiàn)電子社保卡 “一卡通”全場(chǎng)景應(yīng)用
• 裝備產(chǎn)業(yè)串點(diǎn)成鏈 連云港創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群秀出“硬實(shí)力”
• 共同招引培育百億光伏項(xiàng)目 連云港與霍爾果斯攜手發(fā)力新...
• 50多款新藥在海外開展臨床研究 連云港藥企全面開啟研發(fā)...
• 持續(xù)深化商事制度改革 自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)去年新增企業(yè)431...