從連云港到阿拉山口，他悉心收藏372張“一帶一路”沿線站點(diǎn)火車(chē)票

（記者 楊銳冰）“連云港是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)，也是橫貫中國(guó)大陸東西的鐵路大動(dòng)脈隴海—蘭新鐵路的東部終點(diǎn)城市。”日前，在江蘇省連云港市海州區(qū)玉帶新村，記者見(jiàn)到了收藏愛(ài)好者丁運(yùn)安。懷著對(duì)家鄉(xiāng)的特殊情感，他沿著隴海—蘭新鐵路線，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)10年的硬板火車(chē)票收藏之旅。

新海連站—東海站、烏魯木齊—阿拉山口……在他的收藏冊(cè)里，整齊擺放著一排排頗具年代感的硬板火車(chē)票。“這些火車(chē)票時(shí)間從20世紀(jì)50年代到90年代不等，都來(lái)自‘一帶一路’沿線站點(diǎn)，非常具有收藏意義。”特別是共建“一帶一路”倡議提出后，丁運(yùn)安對(duì)歷年鐵路運(yùn)行圖進(jìn)行研究，10年來(lái)共收藏了372個(gè)站點(diǎn)的硬板火車(chē)票。

從古老的絲綢之路到如今的“一帶一路”，372個(gè)站點(diǎn)硬板火車(chē)票，見(jiàn)證了連云港橫貫東西、鏈接世界的繁榮之路。

參照鐵路運(yùn)行圖

收藏“一帶一路”沿線城市站點(diǎn)票

在丁運(yùn)安的書(shū)桌上，擺放著1952年以來(lái)歷年《全國(guó)鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表》。今年63歲的他，展開(kāi)1956年冬季實(shí)行的全國(guó)鐵路示意圖，娓娓道來(lái)。

作為連云港市民政局行政區(qū)劃地名辦原主任，丁運(yùn)安對(duì)地名有著特殊的情結(jié)。“我對(duì)硬板火車(chē)票的收藏，是從看到這本1956年冬季實(shí)行的全國(guó)鐵路示意圖開(kāi)始的。”丁運(yùn)安說(shuō)，“當(dāng)時(shí)，隴海—蘭新線一共有480多個(gè)火車(chē)站點(diǎn)。”

“2008年，我對(duì)絲綢之路起點(diǎn)西安產(chǎn)生了濃厚的興趣，開(kāi)始收藏沿線城市的硬板火車(chē)票。”在丁運(yùn)安看來(lái)，小小火車(chē)票，是時(shí)代變遷、經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的見(jiàn)證，“我最早收藏的硬板火車(chē)票就是連云港站到西安站。”

據(jù)了解，硬板車(chē)票在火車(chē)票歷史上有著重要地位，一直延續(xù)至20世紀(jì)末。之后才有了軟質(zhì)火車(chē)票、磁介質(zhì)火車(chē)票，直到現(xiàn)在的無(wú)紙化火車(chē)票。

2013年，隨著共建“一帶一路”倡議的提出，丁運(yùn)安開(kāi)始對(duì)沿線城市的火車(chē)站站名變遷進(jìn)行系統(tǒng)研究，并集中精力收藏沿線城市站點(diǎn)的硬板火車(chē)票。

“身為港城人，我為家鄉(xiāng)是‘一帶一路’交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)和全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市感到驕傲。”丁運(yùn)安心中有著濃厚的收藏情結(jié)，“這些硬板火車(chē)票也是連云港在全國(guó)開(kāi)放發(fā)展大局中扮演重要角色的歷史見(jiàn)證。”

行遍沿線22個(gè)城市

10年潛心尋覓留下珍貴史料

連云港、徐州、碭山、商丘、開(kāi)封……從連云港一路向西，10年來(lái)，丁運(yùn)安在22個(gè)城市留下了足跡。

“最難收藏的是新疆各個(gè)站點(diǎn)的車(chē)票。”丁運(yùn)安介紹，“特別是阿拉山口站，我到處聯(lián)系票友、之前在鐵路系統(tǒng)工作的老職工，跑了好幾趟新疆才收藏到。”

1956年至1957年，曾經(jīng)的連云港海州站更名為新海站，這一站名僅維持了一年多。“新海站的硬板火車(chē)票極難尋覓，我花費(fèi)了整整10年，最近才找到一張白塔埠站發(fā)往新海站的車(chē)票，上面標(biāo)注時(shí)間為1957年。”為了這張票，丁運(yùn)安跑了3趟徐州，找了不少業(yè)內(nèi)好友，“當(dāng)年票上的日期是打孔標(biāo)識(shí)的，正面寫(xiě)有票價(jià)0.2元。”

10年來(lái)，丁運(yùn)安一聽(tīng)到品相好的硬板火車(chē)票便興奮不已。“有一次，我聽(tīng)說(shuō)河南鄭州有一位鐵路上的退休老職工，收藏了不少老火車(chē)票。當(dāng)時(shí)河南境內(nèi)有72個(gè)站點(diǎn)，他收藏了多個(gè)站點(diǎn)的火車(chē)票。”丁運(yùn)安趕到鄭州，“聽(tīng)說(shuō)我專(zhuān)門(mén)收藏‘一帶一路’沿線城市火車(chē)票，他把48個(gè)站點(diǎn)的火車(chē)票全部轉(zhuǎn)給我了，讓我特別感動(dòng)。”

為了保存好這些來(lái)之不易的車(chē)票，丁運(yùn)安買(mǎi)來(lái)一本名片冊(cè)，兩張硬板火車(chē)票剛好放進(jìn)一個(gè)塑料內(nèi)頁(yè)里，既有觀賞性，又不容易損壞。

這些票既有硬席、臥鋪票、無(wú)座位票，也有往返票、團(tuán)體旅客票、市郊票、棚代票，種類(lèi)非常齊全。天山公社、烏拉泊、火焰山……對(duì)于這些站名，丁運(yùn)安如數(shù)家珍。

翻看一張張硬板火車(chē)票，“對(duì)我而言，這些票的歷史價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”丁運(yùn)安說(shuō)。

收集歷史

為“一帶一路”建設(shè)留下港城見(jiàn)證

志合者，不以山海為遠(yuǎn)。10年來(lái)，丁運(yùn)安邁過(guò)豫中平原、河西走廊，翻越天山山脈到達(dá)北疆的阿拉山口。

“2000年，隴海—蘭新線僅剩211個(gè)火車(chē)站，開(kāi)通客運(yùn)的更少。”歷經(jīng)10年的潛心收藏，丁運(yùn)安收藏了372個(gè)到達(dá)站的硬板火車(chē)票。目前，大部分站點(diǎn)都撤銷(xiāo)了，站點(diǎn)每年也有變化和調(diào)整。

平日里，丁運(yùn)安喜歡收藏郵票、錢(qián)幣、徽章以及連云港地方史料實(shí)物，他對(duì)“一帶一路”沿線城市火車(chē)票情有獨(dú)鐘。“這是我對(duì)連云港獨(dú)特的家鄉(xiāng)情結(jié)，投入了非常多的心血。”他說(shuō)。

回望這10年來(lái)的收藏歷程，丁運(yùn)安覺(jué)得非常值得。最近，有多家政府機(jī)構(gòu)聯(lián)系丁運(yùn)安，希望他能轉(zhuǎn)讓這本車(chē)票冊(cè)，都被他婉拒了，“這本車(chē)票冊(cè)，是我對(duì)家鄉(xiāng)作為‘一帶一路’交匯點(diǎn)強(qiáng)支點(diǎn)的精神寄托。”作為港城人，丁運(yùn)安早已把個(gè)人情懷與家鄉(xiāng)發(fā)展融為一體。

翻開(kāi)這本車(chē)票冊(cè)，部分站點(diǎn)沒(méi)有車(chē)票只貼一張白紙黑字的紙條。“目前我只收藏到80%的站點(diǎn)票，還有20%非常稀少，我還在努力尋找中，所以暫由紙條代替。”丁運(yùn)安說(shuō)，“希望有一天我能收集齊所有站點(diǎn)的車(chē)票，為港城‘一帶一路’建設(shè)留下一份歷史見(jiàn)證。”

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