深入推進“一帶一路”強支點建設(shè) 連云港邁向樞紐經(jīng)濟更高能級

2021-12-30 10:25 來源: 連網(wǎng)

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【連網(wǎng)】樞紐者，牽一發(fā)而動全身。

地處“一帶一路”交匯點的連云港，集聚海港、空港、鐵路、公路等各大樞紐要素，是國家“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃定位的全國性綜合交通樞紐。從早先的港口經(jīng)濟、陸橋經(jīng)濟，再到以大陸橋走廊起點和國際樞紐海港為龍頭，公鐵水空管一體化的樞紐經(jīng)濟，交通運輸領(lǐng)域的供給側(cè)改革朝著不斷提升城市硬核競爭力的方向揚鞭奮進。

根據(jù)市委市政府“全方位提升樞紐經(jīng)濟，全力服務(wù)區(qū)域發(fā)展”的思路，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新，綜合運輸和物流樞紐服務(wù)組織不斷強化的支撐下，以城市為載體的樞紐經(jīng)濟發(fā)展正呈現(xiàn)出全新的發(fā)展格局。

抓住交通“牛鼻子”

縱觀各個城市發(fā)展樞紐經(jīng)濟的路線圖，抓住交通建設(shè)這個“牛鼻子”似乎已是共識。而在連云港，邁入大交通時代，正迎來黃金時期。

12月26日，長深高速公路擴建工程連云港段開工建設(shè)。這條高速公路改造完成以后，將對連云港向淮安、南京的南向通道擴容增速起到很大作用，作為連云港南向唯一的高速通道，路面拓寬到42米、8車道，交通更通暢，老百姓出行更方便。

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幾乎在公路建設(shè)傳來喜訊的同時，在連云港港，一列滿載著工程機械配件的“外運號”班列順利抵達新東方國際貨柜碼頭專用線，這是“徐州—連云港—日本”海鐵聯(lián)運首次整列發(fā)運。這是一條依托連云港港優(yōu)勢航線，對接徐州企業(yè)外貿(mào)出口需求，為客戶“量身定制”的海鐵通道。

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看似“花開并蒂”，實則只是一個縮影。今年以來，連云港立足新發(fā)展階段，全力“開好局、起好步”，搶抓機遇，主動作為，全面推動現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)。花果山機場建成通航、新機場互通及連接線建成通車；30萬噸級航道二期工程連云港區(qū)段已建成，徐圩港區(qū)段累計疏浚7635萬方，完成總量的76%；繼長深高速公路擴建工程連云港段開工后、連宿高速年內(nèi)也將動工……

高質(zhì)量發(fā)展是一個系統(tǒng)化工程，其中最核心的是創(chuàng)新驅(qū)動，最主要的是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，最迫切的是建設(shè)綜合交通運輸體系。一大批交通工程的建設(shè)及投用，把港城交通樞紐優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展競爭優(yōu)勢，大大增強了集聚創(chuàng)新要素和輻射帶動周邊城市集群發(fā)展的能力。

強優(yōu)勢補短板

發(fā)展樞紐經(jīng)濟，其勢已成，其時已至。

連云港要想做好樞紐經(jīng)濟這篇文章，必須構(gòu)建高效集成、聯(lián)動支撐的綜合交通樞紐系統(tǒng)。

根據(jù)江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)的布局，江蘇將在“十四五”期間推動寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊建設(shè)。作為徐州—連云港—淮安全國性綜合交通樞紐的中間一環(huán)，連云港搶抓機遇推進解決一些“卡脖子”問題。

民航依然是連云港綜合交通運輸體系的一處短板。基礎(chǔ)設(shè)施、空域資源保障能力仍然較為緊張，樞紐機場的競爭力輻射力與經(jīng)濟社會發(fā)展要求仍有一定差距。對此，連云港機場相關(guān)負責人王亞兵介紹，花果山機場通航后，二期擴建工程將適時啟動，滿足年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量8萬噸的規(guī)模。計劃開通日本、韓國、東南亞及“一帶一路”沿線國家國際航班，重點加密連通北京、廣州、深圳等國內(nèi)重要經(jīng)濟中心城市航班；適度加密連通省會城市、重要旅游城市的航班；選擇性加密發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行〕鞘校贿m時開通香港、澳門等地區(qū)航線，持續(xù)暢通空中絲路。

作為國家高速公路江蘇境內(nèi)最后一段設(shè)計時速100公路的路段，長深高速公路擴建工程連云港段的開工，對于提高國家高速公路服務(wù)能力，完善連云港海港、空港樞紐集疏運體系，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，都具有十分重要的意義。

時速350公里的連云港至鹽城、連云港至臨沂高鐵規(guī)劃正在研究中，積極打造高鐵樞紐城市；橫穿東海、灌云、灌南、贛榆、海州等縣區(qū)的中俄天然氣東線管道將在“十四五”期間完成；連云港港正在推進“五大中心”建設(shè)，隨著明年30萬噸級航道二期工程的建設(shè)，深水海港的短板將被進一步補齊；暢通高等級內(nèi)河航道，開辟內(nèi)河入海物流新通道……

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強優(yōu)勢補短板，連云港正積極培育港航服務(wù)、貿(mào)易會展等產(chǎn)業(yè)，打造信息流、資金流、物流、人才流、技術(shù)流等經(jīng)濟流的進出門戶、樞紐。

打造高能級樞紐經(jīng)濟

交通一體化是深度策應(yīng)長三角一體化、長江經(jīng)濟帶建設(shè)，拓展中西部向海發(fā)展、長三角北向融合新空間的“先行軍”。連云港積極整合海港、空港、內(nèi)河港、鐵路、公路的資源，實現(xiàn)功能疊加、多式聯(lián)運和集聚發(fā)展，打造高能級的樞紐經(jīng)濟。

“任何地方都有對物流的需求，物流產(chǎn)業(yè)是發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)的突破口。”港口物流控股有限公司相關(guān)負責人薛希磊認為，利用連云港海港、鐵路、空港三大重要物流載體，有助于完善和延伸保稅倉儲、配送分撥、中轉(zhuǎn)通關(guān)、出口加工等保稅增值服務(wù)。

培育發(fā)展跨境電商產(chǎn)業(yè)是樞紐經(jīng)濟一個重要的發(fā)展方向。目前，市縣正聯(lián)手建設(shè)花果山機場空港跨境電商產(chǎn)業(yè)園。全面推進跨境電商綜試區(qū)和試點城市建設(shè)，加快申建國際郵件互換局，推動國際郵件、快件與跨境電商聯(lián)動發(fā)展，加強與其他物流樞紐和節(jié)點合作，拓展國際航空快遞業(yè)務(wù)，建設(shè)區(qū)域快遞中心。

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連云港與徐州相鄰，兩地合作密切、優(yōu)勢互補。作為淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市，徐州經(jīng)濟體量大，內(nèi)外貿(mào)物流需求旺盛。連云港港近年來不斷完善港口航線布局，積極打造徐州地區(qū)乃至淮海經(jīng)濟區(qū)出海口。

近日“徐州—連云港—日本”通道開通，是連云港海港、徐州陸港的一次成功聯(lián)動。連云港新東方國際貨柜碼頭公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部負責人徐岳介紹，此次港口協(xié)同物流公司完成空車申請、計劃提報、場站提箱等作業(yè)，徐州方面則完成屬地鐵路系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，在多方協(xié)作配合下，確保了該批貨物準時對接2天后的船期。

鐵路來的貨物，從連云港港裝船出海，走向世界；海港來的貨物，從連云港港卸船裝車，發(fā)往全球。今年前11個月，連云港中歐班列開行561列，同比增長6.8%。

在青島工作了5年多的魏朝陽，今年選擇落戶連云港，他所在的萬嘉集運物流公司在連云港設(shè)立了分公司，魏朝陽任總經(jīng)理。而之所以來到連云港創(chuàng)業(yè)，他有自己的考慮：“充分發(fā)揮連云港的地緣優(yōu)勢，連云港具備雙向開放樞紐功能，這一點無可比擬。”

在發(fā)展高能級樞紐經(jīng)濟的背景下，越來越多的人才、產(chǎn)業(yè)來連落地生根，“集聚效應(yīng)”正在形成。（記者王文通訊員楊開林）

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