超限超載危害巨大！5月27日，江蘇省十三屆人大常委會(huì)第二十三次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議表決通過關(guān)于修改《江蘇省公路條例》的決定，自8月1日起實(shí)施。

嚴(yán)控“百噸王”！入口拒超、源頭治超均入法

違法超限超載被稱為公路“第一殺手”。近年來，由于超限超載造成的安全事故令人觸目驚心。

令人關(guān)注的是，此次《江蘇省公路條例》修改中，增設(shè)了“公路超限超載運(yùn)輸管理”專章，突出政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動(dòng)、綜合治理、源頭控制、科技治超和信用監(jiān)管，切實(shí)保障公路安全。

《條例》規(guī)定交通運(yùn)輸主管部門會(huì)同公安機(jī)關(guān)按照國家和省有關(guān)規(guī)劃建設(shè)固定超限檢測站點(diǎn)，并根據(jù)管理需要在公路上設(shè)置動(dòng)態(tài)檢測監(jiān)控設(shè)施，對貨運(yùn)車輛進(jìn)行超限超載檢測。同時(shí)，明確對于違法超限超載貨運(yùn)車輛，高速公路入口和公路渡口不得放行駛?cè)耄瑢?shí)行“入口拒超”。

結(jié)合我省公路超治中源頭管理等實(shí)踐，《條例》明確重點(diǎn)貨物裝載源頭單位要安裝并正常使用稱重監(jiān)控設(shè)施。對于重點(diǎn)貨物裝載源頭單位未安裝稱重監(jiān)控設(shè)施或者未確保正常使用的可處五萬元以上十萬元以下的罰款。

事故多發(fā)的平交道口，必要時(shí)應(yīng)改造或關(guān)閉

平交道口是公路交通安全事故的多發(fā)地段。記者注意到，在修改后的《條例》中專門對此進(jìn)行了規(guī)定，要求在公路上增設(shè)平交道口應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。增設(shè)或者改造平交道口，應(yīng)當(dāng)滿足行車視距要求，與公路搭接的道路不少于一百米的路面應(yīng)當(dāng)采取硬化措施。

《條例》還增加了對政府管理相關(guān)條款，要求縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)組織交通運(yùn)輸、公安等部門和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處） 開展平交道口安全治理，對不符合設(shè)置間距要求 的平交道口，逐步歸并減少；對交通事故多發(fā)的平交道口，加強(qiáng)道路交通安全管理，完善標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)置信號燈、示警樁、減速裝置等設(shè)施，必要時(shí)予以改造或者關(guān)閉。

路建好了誰來管？分組管理建好更要養(yǎng)好

截至目前，江蘇全省公路總里程達(dá)16萬公里。尤其是近年來，一大批網(wǎng)紅路涌現(xiàn)在全省各地，不僅拓展了群眾出行半徑，也直接改善了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。那么，建好的路，誰來保證后續(xù)的管理？修改后的《條例》規(guī)定，國道、省道的養(yǎng)護(hù)由省和設(shè)區(qū)的市交通運(yùn)輸主管部門所屬的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，具體職責(zé)劃分由省人民政府確定；縣道的養(yǎng)護(hù)由縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門所屬的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)；國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法受讓公路收費(fèi)權(quán)或者投資建成經(jīng)營的公路的養(yǎng)護(hù)，由公路經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)。

禁止任何單位和個(gè)人在公路上非法設(shè)卡、收費(fèi)、罰款和攔截車輛。

因?qū)嵤┙煌ㄐl(wèi)生檢疫、動(dòng)物疫病控制，確需在公路上設(shè)置臨時(shí)交通衛(wèi)生檢疫站、動(dòng)物防疫監(jiān)督檢查站的，應(yīng)當(dāng)報(bào)有決定權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，同時(shí) 也應(yīng)當(dāng)注意減少對公路通行的影響。

此外，根據(jù)國家有關(guān)文件精神，《條例》還增加了“禁止在公路兩側(cè)違規(guī)占用耕地建設(shè)綠化帶”的規(guī)定，防止公路兩側(cè)過度綠化，保護(hù)耕地。