“陸海接力”養(yǎng)殖三文魚

　　

（□ 孫晨晨 李大君 王曉港）三文魚作為名貴冷水魚類，對水溫、水質要求嚴苛，傳統(tǒng)養(yǎng)殖多依賴北歐等寒帶海域。江蘇沿海水溫高，無法全周期養(yǎng)殖，產(chǎn)量為零。不過，這個窘局已經(jīng)在贛榆區(qū)被破解。

　　三月春風中，位于贛榆區(qū)柘汪鎮(zhèn)響石村的江蘇眾利水產(chǎn)集團養(yǎng)殖車間內，一尾尾三文魚在清澈見底的養(yǎng)殖池中自由游弋。根據(jù)大小不同，這些三文魚會被分到不同的養(yǎng)殖池內。眼前的養(yǎng)殖區(qū)域內，泛黃的細小顆粒是三文魚魚卵，它們如同珍珠般散落在池中；另一片養(yǎng)殖區(qū)域內是孵化不久的小魚苗，小魚苗的體色多為銀灰色，帶著些許透明的質感，十分可愛；第三片養(yǎng)殖區(qū)域，這里的三文魚已經(jīng)長得茁壯健碩，形態(tài)飽滿。

　　“這些三文魚小苗，到今年11月下海的時候，能長到1公斤左右。下海后再養(yǎng)一年多，到明年5月底，就能上市銷售了，那時候一條將有3.5至5公斤重。”江蘇眾利水產(chǎn)集團總經(jīng)理王祥迎滿臉自豪地表示，“這些，可都是我的寶貝。”王祥迎介紹，這批三文魚苗種是從丹麥引進的，共36000粒。通過利用地下鹽度3.5的井水和相關技術，孵化率高達94.02%。

　　三文魚能在贛榆成功“安家”，得益于“陸海接力”養(yǎng)殖模式。據(jù)悉，該模式是一種創(chuàng)新的水產(chǎn)養(yǎng)殖方式，其核心在于將陸基養(yǎng)殖與海洋養(yǎng)殖相結合，提升養(yǎng)殖效率和產(chǎn)品質量。贛榆區(qū)率先將三文魚養(yǎng)殖“陸海接力”推進到海上環(huán)節(jié)，為全省深遠海規(guī)模化養(yǎng)殖積累了寶貴經(jīng)驗。

　　“我們車間緊鄰碼頭，魚種可以直接傳輸?shù)交铘~運輸船，再由船運到深海網(wǎng)箱或養(yǎng)殖工船，大大提高了魚種運輸?shù)某苫盥省！蓖跸橛钢囬g外的碼頭進一步解釋，深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖不僅能降低車間養(yǎng)殖的高能耗成本，還能讓三文魚在自然環(huán)境中生長，成本可降低20%到30%。如果海上條件不適合，魚還可以返回車間續(xù)養(yǎng)，實現(xiàn)“陸海接力”。這一創(chuàng)新模式顛覆了傳統(tǒng)的漁業(yè)養(yǎng)殖模式，減少了對進口魚種的依賴，為深遠海養(yǎng)殖提供了可持續(xù)的解決方案。

　　站在養(yǎng)殖車間外，海風拂面，遠處的碼頭隱約可見。這里不僅是三文魚的新家，更是三文魚產(chǎn)業(yè)邁向深遠海養(yǎng)殖的重要一步。未來，隨著“陸海接力”模式的推廣，更多的三文魚將從連云港“游”向全國。

總值班: 曹銀生     編輯: 陶莎     

來源: 連云港發(fā)布

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