昨日從港口傳來(lái)好消息，2.2萬(wàn)噸哈薩克斯坦熱軋卷板將于8日搭乘中歐班列抵達(dá)連云港港，經(jīng)快速通關(guān)后，將通過(guò)分批海運(yùn)方式發(fā)往越南。這是自2017年中哈亞歐跨境運(yùn)輸啟動(dòng)以來(lái)，我市打通的又一條“哈薩克斯坦—阿拉山口—連云港—東南亞”鐵海快線新通道，對(duì)持續(xù)提升新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道對(duì)日韓、東南亞等地區(qū)的輻射影響力具有重要作用。

　　發(fā)揮陸海統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，著眼聯(lián)運(yùn)通道暢通。2017年以來(lái)，我市先后加入“跨里海國(guó)際運(yùn)輸線路”國(guó)際協(xié)會(huì)，穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至阿拉木圖、塔什干點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)班列，這個(gè)“腹地版圖”不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸線路由中亞五國(guó)逐步拓展到了土耳其、波蘭、德國(guó)、俄羅斯、蒙古等國(guó)家，6條精品線路覆蓋了中亞、西亞、歐洲等104個(gè)國(guó)際貨運(yùn)站點(diǎn)。運(yùn)輸貨物類逐步擴(kuò)大到建材、家居、機(jī)電、糧食、礦產(chǎn)等各色貨物，并形成了海鐵聯(lián)運(yùn)、鐵空聯(lián)運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式，以新亞歐大陸橋?yàn)檩S心的物流鏈網(wǎng)進(jìn)一步織密。

“我們將習(xí)近平總書(shū)記的殷殷囑托轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的使命和擔(dān)當(dāng)。”港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)楊龍表示，新的線路不斷延伸，新的區(qū)域不斷覆蓋，新的貨種不斷開(kāi)拓，這條聯(lián)通新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“黃金通道”將為“一帶一路”建設(shè)添磚加瓦。

　　5年來(lái)，連云港中歐班列從市場(chǎng)化培育推動(dòng)班列轉(zhuǎn)入質(zhì)量型發(fā)展軌道，累計(jì)完成運(yùn)量27.2萬(wàn)標(biāo)箱，2019年已實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達(dá)到100%，哈國(guó)小麥、中亞鐵合金、鉀肥、棉紗專列數(shù)量全國(guó)領(lǐng)先。疫情期間，班列滿載率、重箱率依然保持100%。今年1至5月份，連云港中歐班列憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)，班列開(kāi)行量逆勢(shì)上揚(yáng)，完成331列，同比增長(zhǎng)28.1%，無(wú)論是東行量還是西行量，雙雙大幅增長(zhǎng)。

?         物流是經(jīng)濟(jì)的血脈。我市立足國(guó)內(nèi)大循環(huán)、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)，著眼于陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，全力提升港口樞紐功能、貿(mào)易便利化水平。除了陸上國(guó)際班列線路布局，我市還不斷推動(dòng)海上航線向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)港口覆蓋，截至今年4月底，共計(jì)新開(kāi)包括中東波斯灣、美東、南非等3條遠(yuǎn)洋干線在內(nèi)的集裝箱班輪航線39條，年均新增7條以上，串接起13條國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道及蘇魯豫皖內(nèi)河港口，在拉動(dòng)國(guó)內(nèi)貨物出口、外貿(mào)進(jìn)口方面起到了重要作用。

　　目前，作為銜接海陸的國(guó)際樞紐節(jié)點(diǎn)，連云港港綜合功能日益完善，“一體兩翼”組合港基本成型。5年間，港口累計(jì)完成貨物吞吐量12.37億噸，國(guó)際海港的樞紐功能持續(xù)增強(qiáng)。進(jìn)港航道達(dá)到30萬(wàn)噸級(jí)，40萬(wàn)噸礦石碼頭納入國(guó)家布局，170多項(xiàng)信息化項(xiàng)目新增應(yīng)用，主體港區(qū)“五大中心”加快建設(shè)，港產(chǎn)城融合發(fā)展明顯提速。 （記者 王文 通訊員 楊開(kāi)林）