雄關漫道真如“鐵”，中國高鐵再奮躍

近日，全球最快高鐵列車CR450動車組樣車正式亮相，測試時速450公里，運營時速400公里，將成為世界最快高鐵列車組，其運行能耗、車內噪聲、制動距離等主要指標領先國際。

高鐵的速度不僅是一個技術問題，更是一個經濟問題。當前，日益完善的產學研深度融合機制是中國高鐵提速的關鍵所在。據悉，CR450樣車發(fā)布后，后面還有一系列試驗驗證工作。國鐵集團將安排在環(huán)形線和未開通的高鐵線路上，分別進行時速200公里以下及200公里以上的相關試驗，包括型式試驗、科學試驗等。完成性能驗證后，還會進行60萬公里考核。只有不斷在科研投入、技術研發(fā)和人才培養(yǎng)方面持續(xù)加大力度，以科技創(chuàng)新推動產業(yè)創(chuàng)新，形成源源不斷的內生動力，推動產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈和教育鏈深度融合、有效銜接，方能從根本上增強自主創(chuàng)新能力。

匠心獨具，領先全球。如今，CR450動車組具有更高速、更安全、更節(jié)能、更加舒適、更加智能的技術特點。一次次技術革新的背后是無數科研人員敢為人先的創(chuàng)新精神，攻堅克難的勇氣與智慧，是大國工匠們的精益求精、匠心筑夢。據了解，從2018年開始論證，花了多年時間去論證它的技術可行性，確定它合理的頂層技術指標，以及確定它的一些技術路線。后來又在濟政、鄭萬、彌蒙，還有福廈這些線路上開展了邊界條件的探索試驗，以及新技術驗證的試驗，最后才確定技術方案，然后開展樣車研制……正是一大批潛心鉆研、默默奉獻的科技工作者秉持“十年磨一劍”的創(chuàng)新精神，我國才得以在一系列關鍵技術上實現突破，努力做到高水平科技自立自強，為我國搶占戰(zhàn)略先機提供支撐。

奮力奔跑，加速前行。到時速400公里的CR450動車組領跑全球，中國高鐵正以更快的中國速度，引領著世界高鐵技術潮流，見證著綜合國力的飛躍，勾勒出一幅波瀾壯闊的交通強國藍圖。從“跟跑者”變成“領跑者”，是中國高鐵砥礪奮進的生動寫照。高鐵網絡不斷擴展，高鐵速度不斷提升，不僅進一步縮短了城市間的時空距離，為人們提供了更加便捷高效的出行方式，更為促進區(qū)域協調發(fā)展、暢通國內大循環(huán)奠定了堅實基礎。近年來，我國高鐵建設取得了舉世矚目的成就，高鐵營運里程穩(wěn)居世界第一。剛剛發(fā)布的CR450動車組，實現了能耗、噪聲、制動距離等方面的全面升級，刷新了高鐵速度極限，必將以前所未有的“加速度”打通“大動脈”，推動經濟社會發(fā)展換道超車。

中國高鐵加速跑，奮力前行新時代。期待中國高鐵一次次刷新極限，翻山過海，承載著“中國速度”全力奔跑，成為中國在世界舞臺的一張閃亮名片！（孫宇辰）

總值班: 吳弋     編輯: 馬靜靜     

來源: 連云港發(fā)布

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