7月30日，1臺由廣州運至連云港載有廣州樂金顯示UV固化機的中國氣墊車板在現場完成查驗后直接駛入船艙，它將搭乘“和諧云港”輪發往韓國仁川，貨物將于31日抵達韓國工廠。這是國內貨物首次采用國際陸海聯運甩掛運輸“車貨不分離”模式出口，標志著連云港在一體化通關模式下，真正實現了中韓陸海聯運甩掛運輸雙向性突破。

2014年7月30日，中韓陸海聯運汽車貨物通道“連云港-平澤”開通，而后又開通“連云港-仁川”通道，其業務是單一進口模式；在通關上需要將車板、貨物分別申報、分離監管，環節較多、時間往往不可控。2019年江蘇自貿試驗區連云港片區掛牌成立后，連云港海關、連云港港口就著手探索進口高端精密儀器甩掛運輸“車貨不分離”的一體化通關模式，并于去年實現了常態化運作。

“今年我們將這一模式應用到了出口貨物上。首先是通過創新登記備案核銷監管方式，實現了車、貨一體化通關。同時，依托信息化平臺，增加甩掛運輸監管功能，實現全程信息化申報，共減少審批環節4項。”據連云港海關駐港區辦事處副主任王群介紹，該模式有效解決了甩掛車板通關時間不可控、銀行保證金墊付壓力大等難題，將原來長達半日甚至數日的通關時間秒變為“零待時”，大大提升了高端精密儀器運輸的進出口安全性和時效性。

此次廣州樂金顯示UV固化機在OLED生產工藝設備中屬于精密設備，運輸過程中需要保證3G以下震動系數，并保證運輸全程保持23度及70%的濕度。客戶正是看中了連云港口岸多式聯運無縫銜接、通關快速等優勢以及中韓陸海聯運甩掛運輸通道的高效、安全運行，才選擇從廣州取道連云港港出口運至韓國。

“隨著半導體芯片國產化進程加速，半導體設備需求將持續旺盛，高端精密儀器和設備的進出口量會越來越多。與空運相比，連云港中韓陸海聯運具有成本、安全方面優勢。秒通關的實施又彌補了時效上的短板。”連云港中韓輪渡貨運部負責人陸欣衛表示，幫助客戶降低成本、節約時間是公司“學史力行”“為客戶辦實事”的宗旨，相信隨著一體化通關模式在出口業務上的擴大應用，越來越多的國內江浙滬皖客戶會選擇連云港。

據了解，今年1-6月份，中韓客貨班輪兩條航線共運行196個航次，完成運輸箱量5.9萬TEU，同比增長44.34%，發展勢頭迅猛，其中甩掛運輸業務有望成為新的增長點。

此次甩掛貨物的順利出境，標志著“連云港陸海聯運甩掛運輸”雙向通道的正式打通，不僅有利于提升連云港中韓陸海聯運黃金通道的地位和甩掛運輸的規模效應，更有利于港口進一步鞏固拓展連云港地區鮮活類水產品及國內對防震要求較高的精密儀器、電子原件等高附加值貨源市場，進一步充分釋放自貿試驗區通關便利化改革的新紅利。（通訊員 孫子安）

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