7月1日上午，數(shù)十票電子產(chǎn)品、汽車配件、服裝等貨物在海關(guān)監(jiān)管平臺(tái)完成報(bào)關(guān)后就被分別裝進(jìn)了兩個(gè)集裝箱，它們將從連云港港啟運(yùn)，搭載中韓輪渡客滾航線發(fā)至韓國平澤。這是連云港港口自貿(mào)區(qū)開啟國際集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”模式的首單業(yè)務(wù)。

由于貨物數(shù)量少、運(yùn)輸成本高，小票貨物就成了集裝箱集拼業(yè)務(wù)的首選項(xiàng)。從前，來自連云港腹地的電子產(chǎn)品、汽車配件、電池原料、鑄鐵件、服裝等小票集拼貨物皆采取“先裝箱后報(bào)關(guān)”模式。集裝箱集拼出口業(yè)務(wù)“先報(bào)后裝”模式啟動(dòng)后，小票集拼貨物選擇港內(nèi)海關(guān)監(jiān)管倉作為操作平臺(tái)，實(shí)行“先報(bào)關(guān)后裝箱”模式，具有港內(nèi)提還箱、裝箱前報(bào)關(guān)查驗(yàn)等優(yōu)點(diǎn)，有效提高查驗(yàn)效率，減少拆箱操作，為客戶節(jié)約了時(shí)間和成本。同時(shí)，通過改變貨物裝箱發(fā)運(yùn)監(jiān)管流程，也顯著降低了客戶落裝甩貨風(fēng)險(xiǎn)，增強(qiáng)了小票集拼貨物出口的靈活性，為港口集裝箱業(yè)務(wù)上量增效提供了新的增長點(diǎn)。

“業(yè)務(wù)啟動(dòng)前期，港口與海關(guān)密切配合、通力協(xié)作，在業(yè)務(wù)調(diào)研、流程優(yōu)化、軟硬件資源準(zhǔn)備等方面做了大量工作。”連云港港口控股集團(tuán)副總裁楊海兵表示，該業(yè)務(wù)模式的成功開啟是連云港港學(xué)史力行，為客戶辦實(shí)事的又一舉措。

新模式、新成效。連云港港口自貿(mào)區(qū)開啟國際集裝箱集拼出口業(yè)務(wù) “先報(bào)后裝”模式，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，也幫助連云港港做優(yōu)聯(lián)運(yùn)通道，做大做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使得港口以更加主動(dòng)的姿態(tài)融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)建設(shè)，打造輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的國際樞紐海港。

6月30日上午，連云港港口自貿(mào)區(qū)開啟國際集裝箱集拼出口業(yè)務(wù) “先報(bào)后裝”模式啟動(dòng)儀式在連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司29#泊位舉行，連云港海關(guān)副關(guān)長楊玉華、連云港港口控股集團(tuán)副總裁楊海兵以及口岸、物流單位代表等參加啟動(dòng)儀式。(孫子安 王立陽)