日前，連云港港輪駁鴻云公司新造船“洋口拖6”主船體順利上水。該輪創(chuàng)造性地采用“八吊點(diǎn)”吊裝方案，標(biāo)志著連云港港成功實(shí)現(xiàn)了造船工藝流程的再優(yōu)化。

“洋口拖6”是輪駁鴻云公司承接的6000馬力拖輪，也是該公司開展對外造船業(yè)務(wù)的第二艘拖輪。該輪是目前該公司采用“氣囊移船、吊裝上水”工藝中以來最重的船舶，也是采用“八吊點(diǎn)”吊裝方案的第一艘船，其主船體重量約447噸。在研究此次上水方案的過程中，由于主船體太重，鴻云公司果斷舍棄一直采用的4個吊點(diǎn)的吊裝方案，改進(jìn)為8個吊點(diǎn)的吊裝方案，是公司在整船吊裝技術(shù)上的一次重大革新。新的吊裝方案不僅能使船體在整個吊裝過程中受力更加均勻、變形更小，而且能夠大量節(jié)省吊耳安裝及割除所需的人力物力，從而提高船舶建造的經(jīng)濟(jì)效益。

黨史學(xué)習(xí)教育活動以來，該黨支部以活動促生產(chǎn)，引導(dǎo)教育全體黨員在學(xué)習(xí)黨史中汲取工作動力，多措并舉推進(jìn)學(xué)習(xí)教育與技術(shù)革新深度融合，擦亮了連云港港修造船業(yè)務(wù)金字招牌。(孫子安 徐達(dá))