日前，贛榆區城鄉公交一體化試點區創建工作迎來省級大考。省級評估專家組聽取了贛榆區城鄉公交一體化建設試點區創建成果匯報，觀看了宣傳片《駛向初心啟航之地》，檢查了創建內業資料，實地考察了贛榆汽車客運站公交調度指揮中心、高鐵站客運樞紐、金山客運站、海州灣度假區公交線路、柘汪西棘蕩村上門辦卡等現場，現場反饋了檢查評估意見，對贛榆區推行“四個一體化”、打造“全域公交”等城鄉公交一體化試點區創建做法予以充分肯定，并對下一步創建工作提出改進意見和建議。

據了解，自撤縣設區以來，贛榆區堅持交通先行戰略，優先發展交通運輸事業，強力推進城鄉公交一體化建設。先后投入1.2億元更新227臺新能源公交車，對線路進行優化調整，公交線路總里程達到870公里，鎮村公交通達率100%，城市萬人公共交通車輛擁有量達到10.78標臺，等級公路總里程達到2699.53公里，公路密度達1.78公里/平方公里，“一鐵兩高七干線”便捷交通網絡加速形成，實現了村村通農村公路、村村通公交的目標。2018年全市首家創成省級“四好農村路”示范縣，2019年創成省級“一縣一品牌、一區一特色”農村公路品牌，2020年入選全省首批城鄉公交一體化建設試點區，2021年獲評全省城鄉交通運輸一體化發展水平5A級。

“從去年入選全省首批試點區以來，我們緊扣‘四個一’創建目標，堅持繪好頂層設計‘一張圖’、編好智能服務‘一張網’、用好出行服務‘一張卡’、定好運營服務‘一標準’，高效優質推進城鄉公交一體化試點區創建，實現城鄉公交線網、運營、信息、保障‘四個一體化’創建目標，更好地方便群眾出行。”贛榆區交通運輸局分管負責人介紹說。

繪好頂層設計“一張圖”，實現線網一體化。將城鄉公交一體化發展規劃納入全區總體規劃一體設計，科學規劃城鄉公交場站和線網布局，規劃建設5個鎮公交首末站，將5條城鄉公交線路延伸至行政村，3條鎮村公交線路延伸至城區，實現線網無縫銜接。目前，全區36條公交線路覆蓋到463個行政村（社區），農村居民一次換乘即可直達城區。

定好運營質量“一標準”，實現運營一體化。制定《公交企業服務質量考核辦法》，嚴格按照統一車型、統一發班時間、統一營運方式、統一票價、統一考核評價“五統一”模式運營，優化調整了2路公交至海州灣度假區、15路公交至徐福祠、18路公交至西棘蕩等線路，年內將新開通客運站至潛園、初級中學至火車站2條公交線路，全面提升了城鄉公交一體化服務質量。

編好智能服務“一張網”，實現信息一體化。投資540萬元，以公交智慧大腦為核心平臺，以智慧公交車、智慧站臺、智能調度中心為支撐，全力打造公交調度指揮中心，實現公交的智慧運營和管理；同時，升級改造“贛榆出行”綜合服務APP，包含守時公交、定制公交、定制班線、旅游專線、旅游包車、出行規劃、服務評價等功能，實現實時查詢和全程服務，讓公眾智慧出行更加快捷。

用好出行服務“一張卡”，實現保障一體化。加快推行江蘇“一卡通”，全面落實公交惠民政策，創新開展“一站式”上門辦卡服務，共上門辦卡782張，2016年以來累計辦理各類市民卡6.96萬張，減免乘車費用1000多萬元；同時，出臺《關于加快推進贛榆區城鄉公交一體化發展實施意見》，優先建設配套設施，提檔升級農村公路51公里、改造橋梁5座，建設98個公交站臺、118個燈箱式站牌、878個立桿式公交站牌及54個充電樁，全力保障城鄉公交一體化發展。

贛榆區交通運輸局主要負責人表示：“下一步，我們將以這次省級評估檢查為契機，認真落實整改省級評估專家組反饋意見，嚴格按照標準和要求，加快推進全區城鄉公交一體化創建工作再上新臺階，努力實現‘行有所乘、城鄉一體’的‘全域公交 ’格局，更好地服務群眾美好出行。”（通訊員 徐恒東 李祥霞）