時   間：2023年12月18日  10：00

地   點：連云港發布新聞發布廳

主持人：市交通運輸局副局長  藺寧君

發布人：市交通運輸局局長、市港口管理局局長、連云港港30萬噸級航道建設指揮部指揮  毛善通

       連云港港30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮  金立富

       市交通運輸局總工程師  王丁

發布議題：介紹連云港港30萬噸級航道二期工程竣工的相關情況

藺寧君：各位新聞媒體的記者朋友們：

大家上午好！歡迎參加連云港港30萬噸級航道二期工程竣工新聞發布會。

首先，請允許我介紹出席今天新聞發布會的嘉賓，他們是：市交通運輸局局長、市港口管理局局長、30萬噸級航道建設指揮部指揮毛善通；市交通運輸局二級調研員、30萬噸級航道建設指揮部常務副指揮金立富；市交通運輸局總工程師王丁；我是市交通運輸局副局長藺寧君，也是今天新聞發布會的主持人。

應邀出席今天新聞發布會的新聞媒體有：中央廣播電視總臺國際在線、新華日報、江蘇廣播電視總臺、新華網、網易新聞、揚子晚報、現代快報、連云港日報社、連云港電視臺、連云港廣播電臺等省市媒體記者。

在此，對各位新聞媒體記者朋友的光臨表示衷心的感謝。

今天的新聞發布會共有兩項議程：一是請市交通運輸局局長、市港口管理局局長、30萬噸級航道建設指揮部指揮毛善通發布新聞；二是請記者朋友們就感興趣的問題提問。

首先，進行第一項議程，請毛善通局長發布新聞。 

毛善通：連云港港北接渤海灣、南連長三角，東臨黃海、西依新亞歐大陸橋，擁有陸海內外聯動、東西雙向互濟的樞紐通道優勢，是區位獨特的“戰略要沖”。近年來，我們始終牢記習近平總書記“后發先至”的殷殷囑托和“打造標桿示范”的重要指示，聚力建設“一帶一路”東方出海口，著力提升“兩基地、一班列”建設水平，不斷深化與沿線國家地區全方位合作，持續暢通新亞歐陸海聯運大通道，以高效海陸轉換助力內外循環、以東西雙向開放促進區域發展。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發的“牛鼻子”工程，是連云港港發展的生命線工程，也是我市打造“一帶一路”出海口的標桿示范項目。自2009年起，按照“一次立項、分期實施”的原則，先后建設連云港港30萬噸級航道一期、二期工程。經過14年艱苦卓絕的努力，連云港港30萬噸級航道二期工程于2023年12月8日順利通過竣工驗收。

連云港港30 萬噸級航道的建成投用，使連云港港成功躋身國際深水大港行列，有效鞏固了連云港港國際樞紐海港的地位，進一步提升了連云港港的通過能力和服務水平，促進了國內外貿易的發展，增強了連云港港的市場競爭力，為我市“工業立市、產業強市、以港興市”創造了更有利條件，尤其是為臨港石化產業的集聚和發展提供了硬核的交通支撐，為我市打造新亞歐陸海聯運通道“標桿示范”提供了一條最為便捷的海上大通道。

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藺寧君：謝謝毛局長。下面，進行第二項議程，記者朋友們可以就感興趣的問題提問。提問前，請先說明一下所代表的新聞媒體。

記者：請問連云港港30萬噸級航道建設中解決了哪些難題？

金立富：連云港港30萬噸級航道為開敞海域淤泥質淺灘深水航道的典型工程，開創了航道等級最高、開挖厚度最大、開挖航道里程最長、疏浚量最大四個世界第一。

廣大科研技術人員通過研究，基本解決了海床性質及岸灘穩定性、水動力泥沙條件、航道回淤、航道選線、航行安全性等主要技術問題，不僅為連云港港航道后續研究設計打下了堅實的基礎，也為我國開敞海域淤泥質淺灘“淺水深用”建港提供了有力的技術支撐。

依托30萬噸級航道一期工程建設開展的關鍵技術研究課題被列入國家863計劃，取得了一系列創新性成果，經鑒定總體達國際領先水平。依托30萬噸級航道二期工程開展的“連云港港30萬噸級航道二期工程科技示范工程”被列入江蘇省交通運輸科技項目。在轉化應用30萬噸級航道一期工程和徐圩港區防波堤工程科技成果的基礎上，我們開展了大量的深化研究和同步應用，同時研發形成新型桶式基礎結構的BIM技術，為我國水運行業的發展提供了有力支撐。

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記者：請問連云港港30萬噸級航道二期順利建成對我市交通綜合體系建設起到什么樣的作用？

王丁：我市已初步構建公路、鐵路、水運、航空等較為完備的綜合交通運輸體系，是國家《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》明確的80個全國性綜合交通樞紐城市之一。連云港港是江蘇省最大的海港，也是全國11個國際樞紐海港和長三角港口群三大主體港區之一，30萬噸級航道的建成使用，標志著我市成為江蘇省唯一一個具備30萬噸級航道深水海港、國家級鐵路樞紐和高速公路網、4D級民用運輸機場以及覆蓋蘇魯豫皖內河水運網絡的海陸空兼備、運輸方式最為齊全的全國性綜合交通樞紐城市，將有力支撐全市綜合交通運輸體系的構建完善和提質增效，特別是從根本上提升了連云港港的服務能級，進一步穩固和彰顯國際樞紐海港的地位和作用，為40萬噸礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭等一批高等級、專業化港口碼頭的正常運行提供了有力支撐，為重大產業項目落戶連云港創造了先決條件，對于布局原油儲備和臨港石化產業、優化區域投資環境等具有十分重要的意義，助力連云港在國家“一帶一路”標桿示范建設、長三角一體化發展、國家東中西區域合作和江蘇沿海高質量發展等方面發揮更加重要的戰略支撐作用。

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記者：請問連云港港30萬噸級航道二期工程竣工后，我市對公共基礎設施建設有什么新的計劃打算？

金立富：連云港港30萬噸級航道二期工程通過竣工驗收，有力地支撐了連云港港和臨港產業的持續向好發展，同時也為港口未來更高質量發展提供了堅實的基礎條件。二期工程建成后，連接連云港區的航道可滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航，連接徐圩港區的航道可滿足30萬噸級油船乘潮單向通航。為進一步適應船舶大型化發展趨勢，充分發揮國際樞紐海港功能，指揮部擬在現有連云港港30萬噸級航道基礎上，建設30萬噸級航道改擴建工程，提升航道通航保障能力，更好地適應新的發展需求。

主要建設內容為:一是在連云港港15萬噸級航道及連云港港30萬噸級航道二期工程基礎上擴建，拓寬外航道內段、廟嶺航道、內航道，適當增深外航道內段；二是適當增深徐圩航道，30萬噸級油船人工錨位由1個擴建到2個；三是拓寬徐圩航道與30萬噸級航道延伸段之間的連接水域。

按照省、市政府的安排，30萬噸級航道改擴建工程力爭明年開工建設。

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藺寧君：今天的新聞發布會到此結束，謝謝大家。