【連網】（記者 余麗燕）7月28日晚，記者跟隨“大江奔流——來自長江經濟帶的報道”采訪團登上了長江上的一艘客輪，開啟了乘船沿江而下的采訪之旅。一夜行船后，于次日一早抵達萬州。
客輪駛離重慶朝天門碼頭
萬州區，位于長江上游地區重慶東北部，處三峽庫區腹心，區位獨特，歷為渝東北、川東、鄂西、陜南、黔東、湘西的重要物資集散地，是成渝城市群沿江城市帶區域中心城市。從江面上看去，來回穿梭的貨輪、客輪中間，夾雜了幾艘藍色的船，不時地清理著江面上載浮載沉的各種垃圾。
江面飄浮物
全自動化清漂船 一年清理3萬噸江面垃圾
“這是我們最新的全機械化清漂船。”重慶市萬州區環衛處副主任陳渝告訴記者，“萬州區上接忠縣，下接云陽，區域內的長江干流長達80.3公里，有25條支流。庫區江面的大量漂浮物包括樹枝殘葉、建筑廢料、農業垃圾、塑料泡沫等等。成噸的漂浮物順水而下，若不及時清理，不但會引發污染還將嚴重影響船舶的安全通行。”
清漂工人 劉波
今年29歲的劉波是萬州區的一位清漂工人，從事清漂工作將近5年。之所以從事這份工作，用劉波的話說是“始終放不下家鄉的這片碧水藍天。”
作為土生土長的重慶人，劉波從小在長江的支流邊長大，在外求學工作，他的心里始終惦記家鄉的那一片江水。2014年的一次機會，劉波成了一名清漂工人，清漂工作的苦，可想而知。“一開始還是人工打撈船，第一年的冬天我專門買了秋褲穿上，太冷了。夏天甲板上都能煎雞蛋了。”目前正值汛期，萬州江面上的飄浮物增多，這也是清漂工人最忙碌的時。每天劉波和同事都要工作到晚上六七點鐘，看著江面因為自己和同事們的努力而變得干凈，劉波說自己再累也值得了。
機械化專業清漂船在江面作業
科技的進步，也讓劉波和同事們的工作變得更加高效。記者在現場看到，青藍色的履帶式機械化專業清漂船通過履帶滾動循環作業進行清漂，如同在江面上“掃地”。垃圾一旦被“掃”進履帶內，便會順著履帶滾動到船艙的垃圾堆放區。隨后小型清漂船和大型清漂船在江面有一個“交接儀式”，清理上來的垃圾由大船運到岸進行處理。據介紹，清漂船配有自動清漂網兜、機械履帶以及液壓驅動的高性能發動機，具有清漂船動力強、清理范圍廣等優勢，已逐步成為長江主航道上的“清漂主力軍”。
小型清漂船和大型清漂船進行江面“垃圾交接”
陳渝告訴記者，目前萬州區共有17艘船只用于清漂作業，包括4艘全自動機械化清漂船和部分半機械化清漂船、人工打撈船。一年可清理水域及消落帶垃圾和漂浮物近3萬噸。
可即便這樣，每年汛期還是讓陳渝很頭疼，因為上游洪峰過后漂下來的樹枝殘葉加上消落帶的垃圾，讓工人們根本來不及清理。如何最大限度的減少江面垃圾，這也是需要思考的一個問題。
治理消落帶 三峽庫區創造了綠化奇跡
萬州區林業科學研究所工程師任憑告訴記者 ，目前在減少消落帶垃圾方面已經有所突破。三峽庫區消落帶是指位于最低枯水位145米和最高蓄水位175米之間的坡岸部位，面積300多平方公里。消落帶土壤貧瘠，水位落差大，蓄水期和枯水期都很長，耐旱植物在蓄水期會被淹死，耐淹植物則會在枯水期干死。而這些植物殘肢就會漂入江中，對水體造成破壞。對于消落帶的治理，就成了到頭重要的一環。
2009年，配合三峽水庫首次蓄水，任憑帶領團隊，在沱口福利院外江邊170米的消落帶里種植了208株中山杉。第二年三峽庫區蓄水到175米，這些中山杉近3個月處于“沒頂”狀態。水落后，其他植物幾乎全部枯死，中山杉只死亡了兩株。“這些中山杉保存率達98%，胸徑18-26厘米，樹高8-10米，已郁閉成林。”任憑告訴記者，目前，在消落帶栽植的中山杉約1500畝，成活率超過85%，綠化岸線長度近40公里，逐步形成了綠色生態長廊，“它發揮了保護長江、保土固土、涵養水源、綠化庫岸、改善環境的作用。”
中山杉在保護長江之外，還具有一定的經濟效益。它具有較好的材質，是制作家具的重要原料，因此，隨著中山杉在萬州區的栽植面積逐步擴大，在保證消落帶治理效果的前提下，適當撫育間伐出的木材，還可產生一筆不菲的收入，逐步形成一個近萬畝的消落帶生態經濟帶。
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