【連網】十九大報告中明確提出“建設知識型、技能型、創新型勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮的社會風尚和精益求精的敬業風氣。”工匠展示著一個時代、一個社會、一個企業的氣質：堅定踏實、愛崗敬業、精益求精。作為一種優秀的職業道德文化，它的傳承和發展契合了時代發展的需要，具有重要的時代價值和廣泛的社會意義。為此，龍虎網特別策劃推出匠心凝聚鑄金陵——“石城匠心”系列報道，專訪石城匠人、匠心企業，宣揚優秀勞動者匠心精神、展現企業創新轉型升級成果。
人物介紹：
孫景南——中國中車南京浦鎮車輛有限公司車體車間焊接高級技師、中車系統首席技能專家、技能指導。2017年入選“江蘇工匠”，并被中車集團表彰，授予“高鐵工匠”稱號。2018年1月30日，當選為第十三屆全國人大代表。
龍虎網訊(記者 夏祖蔚) 焊接是以男性為主的工種，女性不占優勢。但中車集團南京浦鎮車輛有限公司車體車間出了一位女焊工中的精英，被同事視為焊接的“終極保險”，她叫孫景南，為中車系統首席技能專家、技能指導及高級技師。2017年，她入選“江蘇工匠”，并被中車集團表彰，授予“高鐵工匠”稱號。2018年1月30日，她當選為第十三屆全國人大代表。
為求操作穩定性增重20斤
1990年，在職業高中學油漆專業的孫景南進廠實習，偶然看到了焊接工作，當即被飛濺的焊花吸引住，頓生興趣。同年年底，孫景南正式入職浦鎮車輛廠，那批新職工可以選擇工種，她隨了心愿，成了該廠歷史上的第二批女焊工。如今，其中的大部分人已經轉崗。
“焊接對體力要求高，這是我要面對的第一個挑戰。比如，以前每天要用一盤焊絲，20公斤重，要舉到一人高的位置上安裝起來才能用。”孫景南介紹，焊接操作的穩定性對力量要求更高，絲毫的抖動都可能嚴重影響產品質量。為此，她工作后用了一年時間，訓練肩、背、臂、腕的力量并增加了20斤的體重。
孫景南演示焊接
焊工每天需要完成額定的任務，勞動強度高，若想提升技能水準，只能犧牲業余時間。因此，孫景南經常加班跟師父張家美學習訣竅，探討門道。更重要的是，張家美給了他不少在競爭中鍛煉比拼的機會，“我進廠才一年，師父就推薦我參加廠里的青工技能大賽。當時有同事質疑我是女的，而且工作時間短，參加比賽肯定不行。但是師父知道我的實力。”最終，經過理論考試和實踐操作，孫景南獲得第一名，她也第一次知道自己的技術處在什么水平。
后來，孫景南意識到，要想持續提高，就必須進行系統性的理論學習。“我發現，技術練到一定程度后，就會遇到瓶頸，這時候去學理論，再回來繼續練手，就能突破，有大幅度提升。”1994年，孫景南讀了成人大專，隨后通過考試獲得了當時勞動部的技師從業資格認證，繼而還攻下了國際焊接資質認證。
法方專家：你的胳膊夠粗，厲害！
2000年，浦鎮車輛公司轉型，開始生產城市軌道交通車輛，由于采用了法國阿爾斯通公司的技術，需要派人赴法國學習鋁模塊焊接。孫景南作為預備人員卻遭到了法方的拒絕，理由是法國根本沒有女焊工，不相信女性能從事這一工作，后來經過中方爭取才得以成行。在法方的培訓考核中，孫景南在單面焊雙面成型操作中焊出了一道筆直的線，而且其平整度在法國專家眼里前所未見，“法國人對我的穩定性感到吃驚，說了一句：你的胳膊夠粗，厲害!”
在此期間，法國焊工遇到了技術難點，一種名為側墻立柱的部件由于組裝問題難以焊接，法方專家與焊工討論良久也無對策。孫景南看了一下部件型材，立即心中有了底，和法國人說：“我來焊!”對方頗感意外：“你確定?”孫景南再次完美展現了技藝。此后，她在阿爾斯通公司成了一個“傳說”，吸引了法方兩位高管和眾多員工專門前來看稀奇。從法國回來后，她焊接了南京地鐵一號線的首列列車。
“斤斤計較”即匠心
相比以前的碳鋼焊接，鋁合金焊接的技術要求更高，更難控制，全憑經驗和悟性。該種焊接最多只允許返工兩次，如果還不達標，產品只能報廢。孫景南就是返工中的“終極保險”，一旦需要第二次返修，必須由她操作，從未失手。
工作室內的學習材料
近年來，孫景南總結了7項先進操作法，獨創了1項中車集團定性的絕招絕技。該項“絕活兒”為鋁合金中空型材修復方法，集中解決了諸多技術難題。僅近五年內，該技術就為浦鎮車輛廠節省了500多萬的成本。孫景南的先進經驗已經傳給了自己車間的500多名焊工徒弟。她在教授技術過程中，要求所有人挨個“過堂”，“以專用手法、標準化教材、培訓、操作，達成標準化品質，就是我的人才培養理念。”
2012年，孫景南首席技能專家工作室成立。新材料新方法開發研究、人才培訓、技術攻關以及慣性質量問題解決，都是工作室的任務。幾年來，完成技術攻關106項。“‘匠’是什么?是框子里面一個斤，也就是在自己的專業領域里面斤斤計較。”孫景南這樣解釋了自己對工匠精神的理解。
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