張翔　青春和夢想在“一帶一路”飛翔

【連網(wǎng)】因?yàn)?ldquo;一帶一路”，他收獲愛情和事業(yè)！

在“一帶一路”上，他的青春和夢想在飛翔！

兩年來，為了把更多的內(nèi)陸貨物從西安運(yùn)到連云港港，再出口到世界各地，并保證從西安發(fā)出的中歐班列貨源穩(wěn)定，他廢寢忘食，在忙碌中刷新著不尋常的日日夜夜。

他就是張翔，在港口控股集團(tuán)為大股東的西安陸港大陸橋國際物流有限公司的擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理。今天小編帶您走近他。  

對接“一帶一路”沿海港與內(nèi)陸港

早上5時30分，天還沒有完全亮，張翔就起床了。簡單吃了點(diǎn)早餐，他就匆匆出了門。驅(qū)車30多公里后，7時30分，張翔準(zhǔn)時來到位于西安國際港務(wù)區(qū)保稅大廈的辦公室，撥通了北美客戶的電話：“你好，第一批貨物已經(jīng)裝船出發(fā)，我們會隨時關(guān)注航程，和你們保持聯(lián)系。”

張翔所說的貨物，是剛剛從西安運(yùn)到連云港，然后從港口出口到美國的陜西某公司的橡膠制品。提及剛剛開通的西安至連云港的貨運(yùn)線，張翔難掩自豪：“原來，他們主要是從青島港裝箱，出口到美國。借助連云港港今年4月陸續(xù)開通美西線及波斯灣航線的優(yōu)勢，集團(tuán)及新絲路公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，專門成立項(xiàng)目組，為企業(yè)量身打造了一條海運(yùn)箱原箱工廠裝貨至連云港港口裝船的物流通道，有效緩解客戶往青島發(fā)貨汽車運(yùn)力不穩(wěn)定的難題，減少貨主單一港口發(fā)運(yùn)高峰期訂艙難的煩惱。海運(yùn)箱原箱裝貨運(yùn)往連云港港，直接裝船，避免了貨物因?yàn)榈瓜涠a(chǎn)生污染、磨損及丟失。”

從第一批貨物發(fā)出那天起，每天早上7時30分，張翔都要和北美客戶電話交流。因?yàn)橛袝r差，張翔要從客戶的角度出發(fā)，以美國時間為準(zhǔn)和客戶溝通交流，哪怕自己多吃點(diǎn)苦。

張翔所在的西安陸港大陸橋國際物流有限公司，是2012年在第十七屆西洽會上，由時任陜西省和江蘇省副省長共同揭牌成立的，公司是由西安國際港務(wù)區(qū)管委會、連云港港口控股集團(tuán)、自然人三方組建的國有控股合資公司，主要開展國際、國內(nèi)貨運(yùn)代理，是“一帶一路”倡議中東西部合作的典范，在陜西物流行業(yè)處于領(lǐng)軍地位。

采訪張翔時，他其實(shí)前一天剛從河南出差回來，下午還要趕到咸陽去。“我們做物流的，總是一直在路上嘛。”新開辟的這條貨運(yùn)線路，意味著陜西這家公司出口貨物從連云港港裝船發(fā)運(yùn)取得零的突破，把連云港和西安這兩座“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市更加緊密地聯(lián)系起來。“連云港和西安之間原來是有專列的，后來停了，我們希望通過努力，不久的將來能把這個專列重新開起來。”張翔又有了新的目標(biāo)。

辛苦自己換來各方滿意

2016年9月2日，彩旗飄揚(yáng)，鼓聲陣陣，西安第一列中歐班列“長安號”披紅掛彩，鳴笛發(fā)車，駛往德國漢堡。此刻，為了這列班列按時發(fā)出忙碌了大半年的張翔，心中充滿了喜悅。

張翔到西安工作后，面臨的一項(xiàng)重大任務(wù)就是保證西安至德國漢堡的中歐班列按時開通。那時，全國不少城市都已經(jīng)開通了中歐班列，西安起步較晚，面臨的壓力更大。“那時最頭疼的是貨源，因?yàn)樨浽椿炯性诖蟮拇砉臼种校芏喑鞘械闹袣W班列運(yùn)營相對比較成熟，我們剛起步，需要付出更多的努力。”張翔說。

中歐班列開啟的前期籌備工作剛完成，張翔又接到通知，他必須要在五天內(nèi)調(diào)集貨源，確保第一列中歐班列按時發(fā)出。而當(dāng)時，已經(jīng)確定的貨源只有一半。一時間，張翔急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。偶然間，他得知北京一家公司有貨源，立即和他們聯(lián)系，并把他們的老總請到西安實(shí)地查看。“當(dāng)時感覺就是抓住了一根救命稻草，覺得無論如何也要完成任務(wù)。”那幾天，張翔和對方磨價格、談條件，提供保姆式服務(wù)，不僅承擔(dān)了境外段的運(yùn)輸，還提供了國內(nèi)段的運(yùn)輸服務(wù)，終于談了下來。

夏天的西安很炎熱，為了第一列中歐班列順利發(fā)出，張翔每天從早忙到晚，跑海關(guān)、跑西安貨運(yùn)中心站，再加上著急上火，十幾天就瘦了10斤。那時，他的小兒子剛剛出生4個月，還在連云港，本來每天晚上張翔都要和家人視頻，那幾天也顧不上了。

第一列中歐班列開出后，原本計劃運(yùn)行21天的班列只用了19天就到達(dá)目的地，節(jié)省了3天時間，這是由于張翔及團(tuán)隊(duì)做了充分的準(zhǔn)備工作，提前考慮到各種因素，精心設(shè)計運(yùn)行方案換來的驚喜。客戶滿意，公司領(lǐng)導(dǎo)也滿意。如今，“長安號”運(yùn)行穩(wěn)定，每周都會滿載貨物按時出發(fā)。

因“一帶一路”收獲愛情和事業(yè)

南陽———連云港———西安，三座城市印刻著張翔的人生軌跡，也見證了他的事業(yè)和愛情。

張翔是河南南陽人，典型的80后，戴著眼鏡，斯文白凈，渾身透著書卷氣。提到為什么會選擇到連云港工作，他笑著說：“愛情綁架了我。”原來，張翔和妻子是大學(xué)同學(xué)，妻子是連云港人，大學(xué)畢業(yè)后，當(dāng)時還是女朋友的妻子選擇回連云港。本來可以天天見的女朋友忽然只能在電話里聽到聲音，張翔心里空落落的，深知異地戀藏著太多變數(shù)的他陷入了矛盾中：是回家鄉(xiāng)工作，還是到連云港？最終，割舍不下這份情感，張翔選擇隨妻子來到連云港。“說實(shí)話，在認(rèn)識我老婆之前，我根本就不知道有連云港這個地方，但是老婆要回家，我沒辦法，就‘嫁’過來了。”張翔幽默地說。

作為獨(dú)生子，張翔遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)來到一個陌生的城市，得到了父母的支持。“我父母是很開明的人，他們覺得男兒志在四方，到哪里都能干一番事業(yè)。連云港是個不錯的城市，何況大海對于我們內(nèi)陸人是很有吸引力的。我爸媽決定退休后到連云港定居，他們現(xiàn)在經(jīng)常和朋友說，以后他們就住在海邊了。”

提到當(dāng)年的選擇，張翔說那是自己做得最正確的選擇。一晃10年過去，張翔從一個風(fēng)華正茂的大學(xué)生變成兩個孩子的爸爸，連云港也早已成為他的第二故鄉(xiāng)。“我對連云港比對家鄉(xiāng)還熟悉，我在那里工作、結(jié)婚、生子，我早就是一個地地道道的港城人了。”張翔說。

在日夜忙碌工作的同時，張翔也牽掛著妻子和兩個兒子。大兒子上幼兒園時，他離開連云港到西安工作，一個月才能回家一次。妻子懷小兒子時他不在身邊，小兒子出生時他只回去了10天，又匆匆趕回西安。為了照顧兩個孩子，張翔的妻子辭去了工作。“當(dāng)然想他們啊，我?guī)缀蹂e過了孩子們的成長期。”提到妻兒，張翔有些內(nèi)疚。終于，就在今年初，他做出了決定，把妻兒都接到了西安。

如今，連云港作為“一帶一路”交匯點(diǎn)城市，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，吸引著四面八方的目光，張翔的青春和夢想也在這時代的大潮中澎湃激蕩。“我是連云港港口控股集團(tuán)的員工，在西安工作。‘一帶一路’建設(shè)征途漫長，作為年輕人理應(yīng)有所擔(dān)當(dāng)，把智慧和汗水揮灑在這條希望之路上。”張翔說出自己的心聲。

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